Was als Möglichkeit beginnt, von einem Ort zum anderen zu gelangen, kann manchmal Teil des Alltags werden. Für den Wallke-Fahrer Dusty Roads brachte sein erster H9 AWD ihn zur Arbeit, überstand Tausende von Kilometern, Nach dem Diebstahl war es mehr als einen Monat verschwunden, kam beschädigt zurück – und fand dennoch seinen Weg wieder auf die Straße.
Meine Reise mit dem Wallke H9 AWD beginnt
Meine Reise mit Wallke begann im März 2025 mit dem H9 60Ah AWD. Bevor ich ihn kaufte, Ich verglich die technischen Daten, las Bewertungen und sah mir einige Zeit YouTube-Videos an, um zu verstehen, was ich bekam.
Damals belief sich der Kaufpreis auf fast 2.000 $, einschließlich einer verlängerten zweijährigen Garantie und 200 $ Versandkosten. Etwa zwei Wochen später kam das Fahrrad an.
Dies war mein erstes E-Bike, daher dauerte der Zusammenbau mit der Anleitung und etwas Hilfe von YouTube. Als ich das Fahrrad gründlich unter die Lupe nahm, fiel mir zuerst seine Größe und solide Konstruktion. Es war riesig im Vergleich zu dem, was ich erwartet hatte.
Dann kam die erste Fahrt. In diesem Moment wusste ich, dass ich das richtige Fahrrad für mich gewählt hatte.
„Nach dieser ersten Fahrt wusste ich, dass ich das richtige Fahrrad gewählt hatte.“
Den ganzen Sommer über wurde der H9 Teil meines Alltags. Ich fuhr damit zur Arbeit und nutzte ich es für Fahrten außerhalb meines üblichen Arbeitswegs nutzte.
Mit meiner 60Ah-Konfiguration erreichte ich je nach Fahrweise manchmal mehr als 161 Kilometer mit einer Ladung, abhängig davon, wie Ich fuhr. Diese Zahl spiegelt meine eigenen Fahrerfahrungen und Bedingungen wider und nicht eine offizielle Reichweitenangabe.
Über Dustys H9: Dustys Geschichte beschreibt einen H9 60Ah AWD für den US-Markt. Die Konfiguration und die technischen Daten entsprechen möglicherweise nicht der Wallke H9 AWD derzeit in Europa erhältlich.
2.735 Kilometer und meine erste Reifenpanne
Es dauerte etwa 2.735 Kilometer, bis ich meine erste Reifenpanne hatte.
Bis dahin war der H9 nichts Neues mehr, das in der Garage stand. Es war ein Fahrrad, das ich bereits Monatelang darauf verlassen. Doch was als Nächstes geschah, war viel größer, als nur eine Reifenpanne zu beheben.
Mein H9 wurde gestohlen – und mehr als einen Monat später wiedergefunden
Im Oktober wurde mein H9 gestohlen.
Mehr als einen Monat später wurde es wiedergefunden, nachdem man es verlassen in der Nähe von Bahngleisen entdeckt hatte. Das Fahrrad war unter etwa zweieinhalb Zentimetern Schnee zurückgelassen worden.
Es ließ sich noch einschalten, aber es hatte eindeutig schon viel durchgemacht. Beide Bremshebel waren kaputt, Der hintere Bremssattel war verschwunden und der Gasgriff beschädigt.
Ich ersetzte die Bremshebel, Bremsleitungen und Bremssättel. Nachdem die Reparaturen abgeschlossen und das das Fahrrad wieder sicher fahrbereit war, nahm ich es wieder in Betrieb.
Heute, nach mehr als 2.400 Meilen, läuft das H9 immer noch. Seine Rolle hat sich verändert, Allerdings. Inzwischen betrachte ich es hauptsächlich als mein Arbeitsfahrrad, auch zum Ziehen meines Tiertransportanhängers.
„Nach 2.400 Meilen schnurrt es immer noch kräftig.“
Das Leben mit AWD war nicht perfekt
Auch meine Erfahrungen mit dem H9 im AWD-Modus waren von einer Lernkurve geprägt, und ich möchte diesen Teil nicht aus der Geschichte herauszulassen.
Schon früh hatte ich innerhalb meiner ersten 20 Meilen einen Unfall, als ich nach Regen auf nassen Straßen fuhr und einer scharfen Kurve. Später stürzte ich noch weitere Male.
Für mich war das H9 im AWD-Modus schwer zu kontrollieren und reagierte sehr abrupt. Deshalb Daher nutzte ich die meiste Zeit das Hinterrad statt des AWD-Antriebs.
Das ist meine persönliche Erfahrung und keine Aussage darüber, wie jeder Fahrer das Fahrrad erleben wird. Die Erfahrungen des Fahrers können je nach Geschwindigkeit, Straßenbelag, Reifen und Fahrtechnik Wetter und Fahrradkonfiguration.
Warum ich ein zweites Wallke gekauft habe
Im Winter 2026 begann ich darüber nachzudenken, ein weiteres Fahrrad zu kaufen.
Die einfache Erklärung war, dass zwei Wallkes besser klangen als eines.
Ich hatte das neuere H7 Ultra mit seinem größeren Hinterradmotor und der an eine Powerstation erinnernden Batterie gesehen Konzept, und es weckte mein Interesse. Ich begann, dafür zu sparen.
Am 11. Februar 2026 packte ich mein zweites Wallke aus: das H7 Ultra.
„Diese beige Schönheit war jeden Cent wert.“
Das H7 ist eine völlig andere Erfahrung als mein erstes Fahrrad. Bei fast 1.500 Meilen Ich hatte damit keinen Unfall.
Ich habe beide Fahrräder noch, aber jedes hat inzwischen seinen eigenen Platz in meinem Alltag. Das ältere H9 ist das Arbeitstier geworden, während mir das H7 eine andere Art von Fahrerlebnis geboten hat.
Mehr als nur ein Fahrrad in der Garage
Der Besitz von zwei Wallke-Fahrrädern hat mich außerdem mit einer größeren Community bekannt gemacht.
Ich bin Mitglied der Facebook-Gruppe der Wallke-E-Bike-Besitzer, und für mich hat diese Online-Community zu einem Teil der Besitzererfahrung. Fahrer teilen Geschichten, stellen Fragen und helfen einander. ein anderes.
Nach Tausenden von Kilometern, täglichem Pendeln, einem Diebstahl, Reparaturen, einem zweiten Fahrrad und viel Zeit unterwegs ist meine Beziehung zu diesen Fahrrädern nur schwer anhand von Spezifikationen zu beschreiben.
Das Fahrrad in meiner Garage ist für mich nicht einfach nur ein weiteres Ausrüstungsstück.
„Wallke Bike fürs Leben!“ — Dusty Roads
Die in diesem Artikel angegebenen Kilometerleistungen, Reichweiten, Besitzerfahrungen und Meinungen des Fahrers wurden von Dusty Roads. Die ursprüngliche Einsendung wurde von Wallke leicht hinsichtlich Grammatik, Rechtschreibung und Struktur überarbeitet und Lesbarkeit unter Wahrung der Erfahrungen und Perspektive des Fahrers.
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Dustys Fahrräder und Spezifikationen spiegeln seine persönlichen Erfahrungen als Besitzer in den USA wider. Wenn Sie in Europa einkaufen, sehen Sie sich das aktuelle Wallke-Sortiment für europäische Konfigurationen an, Spezifikationen und Verfügbarkeit.
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