Könnten Sie bitte die folgenden Schritte durchführen und uns ein Video (unter 30 Sekunden) zur Diagnose senden?

1. .Verwenden Sie ein Multimeter (Gleichspannung, 200-V-Bereich), um zu prüfen, ob der Batterie-Konverter den Controller mit Strom versorgt. (Vorrangige Prüfung)

1.1 Schalten Sie die Stromversorgung beider Batterien ein.

1.2 Messen Sie die Spannung an der Schnittstelle, an der der Konverter mit dem Controller verbunden ist (achten Sie darauf, nicht die falsche Schnittstelle zu prüfen).

Wenn keine Spannung vorhanden ist, muss der Konverter ersetzt werden. Wenn Spannung vorhanden ist, muss der Controller ersetzt werden.https://www.youtube.com/watch?v=M2PK5dzMre4

2. Überprüfen Sie die Batteriespannung. Wenn die Batteriespannung ungewöhnlich ist, ersetzen Sie zunächst die obere Batterieabdeckung. （Schalten Sie zuerst den Batterieschalter ein.）

--H7 AWD/H9 AWD:https://www.youtube.com/watch?v=tlGVqMKlbUY

--H7 ultra/H9 ultra：https://www.youtube.com/shorts/EqMbIA9Rqdw

-Der normale Spannungsbereich einer 48-V-Batterie liegt bei 40–54,6 V. (Unterschiedliche verbleibende Batterieladestände führen zu unterschiedlichen Spannungen.)

3. Messen Sie mit einem Multimeter (Gleichspannung, 200-V-Bereich) die Spannung an der Schnittstelle des Instrumentenkabels auf der Seite des Hauptkabelbaums. Wenn keine Spannung vorhanden ist, ersetzen Sie den Hauptkabelbaum; wenn Spannung vorhanden ist, ersetzen Sie das Display.

https://www.youtube.com/watch?v=W-PuBZ5Un90

--Akku:https://www.youtube.com/shorts/Dw6jiTXmKOY

1. Wenn zwei Batterien vorhanden sind, wird zuerst die Batterie mit der höheren Spannung zur Stromversorgung verwendet.
2. Wenn nur die vordere Batterie benötigt wird, schalten Sie einfach die hintere Batterie aus.
3. Die Energieanzeige der Batterie ist eine normale Einstellung und beeinflusst die Gesamtentladung der Batterie nicht.
4. Das Ausschalten der 22-A-Batterie beeinflusst das Drehmoment nicht.

Freundlicher Hinweis: Wenn Sie feststellen, dass Sie zuerst die 60-Ah-Batterie aktivieren müssen, bevor Sie die 22-A-Batterie verwenden können, wurde der Batterie-Konverter möglicherweise falsch verkabelt.

So installieren Sie einen Doppelbatterie-Konverter korrekt:https://www.youtube.com/watch?v=-uN2lBAcCHk

Bitte führen Sie die folgenden Schritte durch und senden Sie uns ein Video zur Diagnose. 

1. Wenn Sie ein Multimeter haben, messen Sie mit dem Gleichspannungsbereich 200 V die Ausgangsspannung des Akkus und die Ausgangsspannung des Ladegeräts. （Schalten Sie zuerst die Akkutaste ein）

--Akku:https://www.youtube.com/watch?v=tlGVqMKlbUY

--Ladegerät: https://www.youtube.com/watch?v=f_otXtzmTUc

-Der normale Spannungsbereich einer 48-V-Batterie liegt bei 40–54,6 V. (Unterschiedliche verbleibende Batterieladestände führen zu unterschiedlichen Spannungen.)

- Bei einem 48-V-Ladegerät sollte die normale Spannung 54,6 V betragen.

Teilen Sie uns die Testergebnisse mit. Wenn die Batteriespannung oder die Spannung des Ladegeräts abnormal ist, senden wir Ihnen ein neues Gerät.

1. Wenn Sie kein Multimeter haben, gehen Sie wie folgt vor:

- Schließen Sie das Ladekabel an den Akku an. Wenn die Ladeanzeige von Anfang an grün bleibt, ist das Ladegerät defekt.

- Schließen Sie das Ladekabel an den Akku an. Wenn die Ladeanzeige rot leuchtet, die Akkuanzeige jedoch beim langen Drücken der Akkutaste nicht aufleuchtet, liegt ein Problem mit dem Akku vor.

Wenn Akku, Controller und Ladegerät in Ordnung sind, muss das Display ausgetauscht werden.

Könnten Sie bitte die folgenden Schritte durchführen und uns ein Video (unter 30 Sekunden) zur Diagnose senden?

1. Wenn Sie ein Multimeter haben, messen Sie mit dem Gleichspannungsbereich 200 V die Ausgangsspannung des Akkus und die Ausgangsspannung des Ladegeräts. （Schalten Sie zuerst die Akkutaste ein）

--H7 AWD/H9 AWD:https://www.youtube.com/watch?v=tlGVqMKlbUY

--H7 ultra/H9 ultra: https://www.youtube.com/shorts/EqMbIA9Rqdw

--Ladegerät: https://www.youtube.com/watch?v=f_otXtzmTUc

-Der normale Spannungsbereich einer 48-V-Batterie liegt bei 40–54,6 V. (Unterschiedliche verbleibende Batterieladestände führen zu unterschiedlichen Spannungen.)

- Bei einem 48-V-Ladegerät sollte die normale Spannung 54,6 V betragen.

Bitte teilen Sie uns die Testergebnisse mit.

2. Wenn Sie kein Multimeter haben, gehen Sie wie folgt vor:

- Schließen Sie das Ladekabel an den Akku an. Wenn die Ladeanzeige von Anfang an grün bleibt, ist das Ladegerät defekt. Wenn das Ladegerät ordnungsgemäß funktioniert, muss die obere Akkuabdeckung ausgetauscht werden.

So messen Sie die Spannung des 55-A-Energiespeicherakkus (für H7ultra/H9ultra)

1. Entfernen Sie die Schrauben an allen vier Seiten.
2. Trennen Sie wie im Video gezeigt die internen Kabelstecker und lassen Sie nur das dünnere Kabel angeschlossen.
3. Schalten Sie den Akkuschalter ein (die Anzeige leuchtet zu diesem Zeitpunkt nicht auf).
4. Stellen Sie das Multimeter auf Gleichspannung 200 V ein und messen Sie die Spannung am gelben Entladeanschluss (40–54,6 V).

--Akku: https://www.youtube.com/watch?v=tlGVqMKlbUY

Die Akkus der Ultra-Serie sind etwas speziell; dass sie nicht geladen werden können, hängt normalerweise mit dem Wechselrichterschalter zusammen. Führen Sie zur Fehlerbehebung bitte die folgenden Schritte aus:

1. Prüfen Sie den Wechselrichterschalter: Drücken Sie die Taste an der Batterie, um den Wechselrichterschalter auszuschalten, und drehen Sie anschließend den Schlüssel, um die Stromversorgung wiederherzustellen. Das gelbe Dreiecksymbol sollte dann ein normales Laden ermöglichen.
2. Wenn es nicht verschwindet, muss der Akku-Wechselrichter ausgetauscht werden.
3. Wenn Sie ein Multimeter besitzen, verwenden Sie bitte den Gleichspannungsbereich 200 V, um die Ausgangsspannung der Batterie zu messen. (Schalten Sie zuerst die Batterietaste ein.)

--Akku: https://www.youtube.com/shorts/EqMbIA9Rqdw

-Der normale Spannungsbereich einer 48-V-Batterie liegt bei 40–54,6 V. (Unterschiedliche verbleibende Batterieladestände führen zu unterschiedlichen Spannungen.)

Bitte teilen Sie uns den angezeigten Spannungswert mit.

So messen Sie die Spannung des 55-A-Energiespeicherakkus (für H7ultra/H9ultra)

1. Entfernen Sie die Schrauben an allen vier Seiten.
2. Trennen Sie wie im Video gezeigt die internen Kabelstecker und lassen Sie nur das dünnere Kabel angeschlossen.
3. Schalten Sie den Akkuschalter ein (die Anzeige leuchtet zu diesem Zeitpunkt nicht auf).
4. Stellen Sie das Multimeter auf Gleichspannung 200 V ein und messen Sie die Spannung am gelben Entladeanschluss (40–54,6 V).

-Video: https://www.youtube.com/watch?v=tlGVqMKlbUY

Bitte klicken Sie auf den Link, um zu erfahren, wie Sie das Problem beheben können.

-Video: https://www.youtube.com/shorts/Dw6jiTXmKOY

1. Demontieren Sie den Akku-Kopf mit einem Schraubendreher.
2. Entfernen Sie mit einer Zange die Isolierung von den beiden dünnen Drähten und verdrillen Sie die beiden Drähte miteinander.
3. Drehen Sie anschließend den Schlüssel in die Position „Ein“.
4. Messen Sie mit einem Multimeter die Spannung am Entladeanschluss des Akkus.
5. Wenn Spannung erkannt wird, tauschen Sie die Akku-Kopfeinheit aus.
6. Wenn keine Spannung erkannt wird, tauschen Sie den Akku selbst aus.

Bitte senden Sie uns ein Video der Testergebnisse.

Halten Sie die Akkutaste gedrückt, bis die Anzeigeleuchte aufleuchtet und den verbleibenden Akkustand anzeigt. Durch einmaliges Drücken wird die Anzeigeleuchte nicht aktiviert. Setzen Sie den Akku in das Akkufach ein und drehen Sie den Schlüssel, um die Stromversorgung herzustellen. Drücken Sie anschließend den Netzschalter am Bedienfeld. Stellen Sie danach die Unterstützungsstufe auf 1 oder höher ein und drehen Sie den Gasgriff, um vorwärtszufahren.

Wenn Sie vermuten, dass ein Problem mit der Batterie oder dem Ladegerät vorliegt, führen Sie bitte die folgenden Schritte durch und senden Sie uns zur Diagnose ein Video oder Fotos.

1. Wenn Sie ein Multimeter haben, verwenden Sie bitte den Gleichspannungs-Messbereich 200 V, um die Ausgangsspannung der Batterie und des Ladegeräts zu messen.

-Batterie: https://www.youtube.com/watch?v=g2ZH3OAevbE

-Ladegerät: https://www.youtube.com/watch?v=f_otXtzmTUc

--Der normale Spannungsbereich einer 48-V-Batterie liegt zwischen 40 und 54,6 V.

--Bei einem 48-V-Ladegerät sollte die normale Spannung 54,6 V betragen.

Teilen Sie uns die Testergebnisse mit. Wenn die Batteriespannung oder die Spannung des Ladegeräts abnormal ist, senden wir Ihnen ein neues Gerät.

1. Wenn Sie kein Multimeter haben, gehen Sie wie folgt vor:

--Stecken Sie das Ladekabel in die Batterie. Wenn die Anzeige des Ladegeräts von Anfang an grün leuchtet, ist das Ladegerät defekt.

Stecken Sie das Ladekabel in die Batterie. Wenn die Anzeige des Ladegeräts rot leuchtet, die Batterieanzeige jedoch beim Drücken der Einschalttaste der Batterie nicht aufleuchtet, liegt ein Problem mit der Batterie vor.

Zur Batterie: Die Reichweite eines E-Bikes wird von verschiedenen Faktoren beeinflusst, etwa Umgebung, Gelände, Gewicht des Fahrers und Fahrbedingungen. Besonders im Winter ist die Batterielebensdauer deutlich kürzer. Die maximale Reichweite wird normalerweise erreicht, wenn man mit gleichmäßiger Geschwindigkeit im niedrigsten Gang fährt (normalerweise im Eco-Modus) und dabei sowohl die elektrische als auch die Tretunterstützung nutzt. Dadurch wird der Energieverbrauch minimiert und die größtmögliche Entfernung mit einer einzigen Ladung erreicht.

Falls das Problem weiterhin besteht, könnten Sie uns bitte ein Video senden, das die Messdaten der Ausgangsspannung der Batterie bei Verwendung eines 200-V-Gleichspannungsmultimeters zeigt?

-Batterie: https://www.youtube.com/watch?v=g2ZH3OAevbE

-Der normale Spannungsbereich für einen 48-V-Akku beträgt 40–54,6 V.

Zusätzlich können Sie die Reichweite Ihres E-Bikes wie folgt verbessern:

1. Verwenden Sie niedrigere Unterstützungsstufen: So können Sie bei längeren Fahrten Batterieleistung sparen.
2. Achten Sie auf den richtigen Reifendruck: Gut aufgepumpte Reifen verringern den Rollwiderstand.
3. Vermeiden Sie übermäßiges Gewicht: Weniger Gepäck kann die Effizienz verbessern.
4. Planen Sie Ihre Strecken: Wählen Sie nach Möglichkeit flachere Strecken, da Steigungen die Batterie schneller entladen können.

Der Techniker teilte mit, dass dieses Ladegerät über eine integrierte Schutzvorrichtung verfügt, weshalb die Spannung nicht gemessen werden kann. Wenn die rote Anzeige blinkt, bedeutet dies, dass das Ladegerät eine seiner Schutzfunktionen ausgelöst hat (Ausgangs-Kurzschlussschutz/Verpolungsschutz am Ausgang/Überspannungsschutz am Ausgang/Überhitzungsschutz).

Wenn der Ladestift Ihres Ladegeräts beschädigt ist, machen Sie bitte aussagekräftige Fotos und senden Sie uns Ihre Bestellnummer per E-Mail an unseren Kundendienst. Falls noch Garantie besteht, senden wir Ihnen ein neues Ladegerät und einen Batterieanschluss.

Hallo, die Batterien der Ultra-Serie sind etwas Besonderes. Dass sie nicht geladen werden können, hängt normalerweise mit dem Wechselrichterschalter zusammen. Bitte befolgen Sie zur Fehlerbehebung diese Schritte:

1. Prüfen Sie den Wechselrichterschalter: Drücken Sie die Taste an der Batterie, um den Wechselrichterschalter auszuschalten, und drehen Sie anschließend den Schlüssel, um die Stromversorgung wiederherzustellen. Das gelbe Dreiecksymbol sollte dann ein normales Laden ermöglichen.
2. Wenn Sie ein Multimeter besitzen, verwenden Sie bitte den Gleichspannungsbereich 200 V, um die Ausgangsspannung der Batterie zu messen. (Schalten Sie zuerst die Batterietaste ein.)

-Batterie: https://www.youtube.com/shorts/EqMbIA9Rqdw

-Der normale Spannungsbereich einer 48-V-Batterie liegt bei 40–54,6 V. (Unterschiedliche verbleibende Batterieladestände führen zu unterschiedlichen Spannungen.)

Bitte teilen Sie uns den Spannungswert mit.

Dies ist ein normales Verhalten. Die meisten E-Bikes verfügen über eine verzögerte Abschaltung, damit Sie nach dem Abziehen des Schlüssels noch Zeit haben, Ihre Sachen zu ordnen oder Daten zu überprüfen. Normalerweise schaltet sich die Stromversorgung innerhalb von 30 Sekunden bis 2 Minuten automatisch ab.

1. Die Stromversorgung des Fahrzeugs wird durch den AC-Netzschalter nicht beeinflusst. Unabhängig davon, ob dieser Schalter gedrückt wird oder nicht, hat dies keinen Einfluss auf die Stromversorgung.
2. Der AC-Netzschalter muss nur eingeschaltet werden, wenn 110-V-Elektrogeräte mit Strom versorgt werden.

1. Die Batterie sitzt nicht vollständig am Boden des Batteriefachs, sodass der Verriegelungsriegel nicht reibungslos einrasten kann.
2. Wenn die Batterie ordnungsgemäß eingesetzt ist, sich aber weiterhin nicht verriegeln lässt, heben Sie sie bitte leicht an, damit sie sich innerhalb der Führungsschienen des Batteriefachs lockert.

1. Die abnormalen Instrumentendaten können durch falsche Benutzereinstellungen der Instrumentenparameter verursacht werden. Bitte setzen Sie das Instrument zurück.
2. Wahrscheinlicher ist, dass die Ursache in einer nicht kalibrierten Spannung oder einem beschädigten Spannungserkennungskreis liegt. In diesem Fall muss das Instrument ausgetauscht werden.

Blaue Leuchte – Ladevorgang

Grüne Leuchte – Warten auf Verbindung / vollständig geladen

Rote Leuchte – Ladegerätfehler

Bitte nehmen Sie ein weniger als 30 Sekunden langes Video auf, das zeigt, wie die rote Leuchte blinkt, nachdem das Ladegerät an die Batterie angeschlossen wurde, damit ich in Ihrem Namen einen Garantieanspruch einreichen kann. Vielen Dank.

Die Kapazitätsabnahme von Lithiumbatterien ist ein normales physikalisches Phänomen. Ebenso wie die Akkulaufzeit eines Mobiltelefons nach längerer Nutzung abnimmt, liegt der Hauptgrund darin, dass die Lithiumionen im Akku während der Lade- und Entladezyklen allmählich an Aktivität verlieren und verschleißen. Dadurch verringert sich die speicherbare Energiemenge. Dies ist eine typische Eigenschaft aller Lithiumbatterien, einschließlich der Batterien in Elektrofahrrädern, Mobiltelefonen, Laptops und anderen Geräten, und stellt kein Qualitätsproblem des Produkts dar. Die genaue Geschwindigkeit der Kapazitätsabnahme wird durch Faktoren wie Nutzungsgewohnheiten, Umgebungstemperatur und Lademethoden beeinflusst.

Bitte klappen Sie den Fahrradrahmen zusammen, verbinden Sie den Motorkabelstecker des Hinterrads mit dem Stecker des hinteren Controllers und schalten Sie die Stromversorgung ein. Stellen Sie die Gangstufe auf 1 oder höher und drehen Sie dann den Gasgriff, um zu prüfen, ob sich das Vorderrad normal dreht. Wenn es sich normal dreht, weist dies darauf hin, dass der hintere Controller ordnungsgemäß funktioniert, aber der Motorkern des Hinterrads defekt ist. Wenn sich auch das Vorderrad nicht dreht, weist dies darauf hin, dass der hintere Controller ersetzt werden muss.

-https://www.youtube.com/watch?v=ZeNMYApeJ-k

-https://www.youtube.com/watch?v=dsfw18tl9G0

Steuersatzprüfung: Ziehen Sie die Vorderradbremse und bewegen Sie das Fahrrad vorsichtig vor und zurück. Spüren Sie ein Klopfen oder eine Bewegung zwischen dem Lenker und dem Rahmen?

Gabelausrichtung: Stellen Sie sich vor das Fahrrad und schauen Sie nach unten, um zu prüfen, ob das Vorderrad gerade zum Rahmen ausgerichtet ist. Prüfen Sie außerdem von hinten, ob beide Räder in einer geraden Linie stehen.

Gabelschaftprüfung: Lösen Sie, wenn möglich, den Vorbau und heben Sie die Gabel leicht an, um den Gabelschaft visuell auf eine Biegung zu prüfen.

Wenn der Steuersatz locker ist, kann er möglicherweise eingestellt werden. Wenn das Gabelbein oder der Gabelschaft verbogen ist, muss es möglicherweise ersetzt werden.

Bitte sehen Sie sich das Video an, um die Feder der Hinterradaufhängung einzustellen.

-https://www.youtube.com/watch?v=J1E4Cgd7Jkc

-https://www.youtube.com/watch?v=CzYtbCh7C14

Bitte sehen Sie sich das beigefügte Bild an, um den USB-Anschluss zu finden.

Überprüfen Sie, ob Kabelverbindungen locker sind. Wenn keine Unregelmäßigkeiten festgestellt werden, ersetzen Sie den Hauptkabelbaum und das Instrumentenpanel.

Dem Video zufolge flackert der Bildschirm. Dies scheint durch eine instabile Stromversorgung des Instrumentenclusters verursacht zu werden. Entweder muss der Bildschirm selbst ersetzt werden oder der Hauptkabelbaum muss ausgetauscht werden.

Bitte beziehen Sie sich auf

Wenn Sie ein Multimeter haben, verwenden Sie bitte den DC-200-V-Messbereich, um die Spannung an der Schnittstelle des Instrumentenkabels auf der Seite des Hauptkabelbaums zu messen. Wenn keine Spannung anliegt, ersetzen Sie den Hauptkabelbaum; wenn Spannung anliegt, ersetzen Sie das Instrument. (Es wäre besser, ein Video davon beizufügen.)

-https://www.youtube.com/watch?v=W-PuBZ5Un90

Der Batterie-Balancer ist möglicherweise defekt und muss ersetzt werden.

Wenn Sie ein Multimeter haben, verwenden Sie es bitte (auf DC 200 V eingestellt), um zu prüfen, ob Strom durch den Batterie-Balancer fließt und ob die Spannung an dieser Stelle normal ist. (40–54,6 V)

-https://www.youtube.com/watch?v=M2PK5dzMre4

Wenn Sie kein Multimeter haben, trennen Sie bitte den Batterie-Balancer, um zu prüfen, ob das Flackern aufhört.

Zum Problem mit der Beschleunigung haben wir ein Video beigefügt, das Sie durch die Einstellung der Übersetzungsverhältnisse führt. Bitte befolgen Sie die Anweisungen im Video:

Schalten Sie das Display ein und drücken Sie gleichzeitig die Tasten + und -, um die Einstellungsoberfläche aufzurufen.

Wählen Sie 02P aus und drücken Sie dann kurz die i-Taste. Der untere Bereich blinkt 5-1.

Drücken Sie die i-Taste erneut kurz, um 5-1-67 anzuzeigen, was das Übersetzungsverhältnis für den ersten Gang darstellt. Verwenden Sie die -Taste, um den Prozentsatz anzupassen – je kleiner die Zahl, desto langsamer die Geschwindigkeit.

Drücken Sie erneut kurz die i-Taste, um 5-2-75 anzuzeigen. Dies stellt das Geschwindigkeitsverhältnis für den zweiten Gang dar. Passen Sie es auf dieselbe Weise an.

Nachdem Sie die Einstellungen bestätigt haben, drücken Sie kurz die i-Taste — 02P blinkt. Halten Sie die i-Taste gedrückt, um zur Hauptanzeige zurückzukehren.

Halten Sie die Tasten + und - gedrückt; die Zahlen auf dem Bildschirm blinken. Drücken Sie die Taste +, um 05P einzustellen, und drücken Sie anschließend die i-Taste zur Bestätigung. Stellen Sie danach mit den Tasten + oder - die Höchstgeschwindigkeit ein und drücken Sie abschließend erneut die i-Taste, um die Einstellungen zu speichern.

Bluetooth:

1. Klicken Sie oben rechts auf das Symbol „Einstellungen“.
2. Scrollen Sie nach unten und suchen Sie „Erweiterte Parametereinstellungen“.
3. Geben Sie das Passwort „8668“ ein.

https://www.youtube.com/watch?v=zticwXQr9mI

Falls dies nicht funktioniert, versuchen Sie erneut, die Geschwindigkeitsbegrenzung per Bluetooth nach der folgenden Methode aufzuheben:

1. Deinstallieren Sie die E-Bike-App von Ihrem Telefon.
2. Scannen Sie anschließend den beigefügten QR-Code, um die neue App herunterzuladen.
3. Verbinden Sie die App über Bluetooth mit Ihrem Telefon.
4. Öffnen Sie die App und ändern Sie die Geschwindigkeitsparameter.

Halten Sie die Tasten + und - gedrückt; die Zahlen auf dem Bildschirm blinken. Drücken Sie die Taste +, um 05P einzustellen, und drücken Sie anschließend die i-Taste zur Bestätigung. Stellen Sie danach mit den Tasten + oder - die Höchstgeschwindigkeit ein und drücken Sie abschließend erneut die i-Taste, um die Einstellungen zu speichern.

1. Deinstallieren Sie die App und installieren Sie sie erneut.
2. Display auf die Werkseinstellungen zurücksetzen.
3. Registrieren Sie ein neues Konto und verbinden Sie das Display anschließend erneut per Bluetooth.

Bitte befolgen Sie die in der Abbildung gezeigten Schritte, um die Werkseinstellungen wiederherzustellen: (siehe beigefügte Abbildungen)

Herunterladen:

iOS-System

Suchen Sie im Apple App Store nach „Yolinebike“.

Android-System

Scannen Sie den QR-Code auf dem Bild mit einem mobilen Browser, um die „E-bike“-App herunterzuladen;

https://youtu.be/EhsgeVrExic

Im Folgenden finden Sie einen Videolink zur Entsperrung des Displays:https://youtu.be/EhsgeVrExic?si=NZcLroe369DFOmHy

Bitte befolgen Sie die folgenden Schritte, um das Problem zu lösen:

1. Halten Sie die Minus- und die i-Taste gleichzeitig länger als 10 Sekunden (15 Sekunden) gedrückt, um die Eingabeschnittstelle für das Hintergrundpasswort aufzurufen.
2. [-PP] ist die Eingabeschnittstelle für die Hintergrundebene. Das Passwort für die Hintergrundebene lautet 1313.
3. Drücken Sie die Plus- oder Minustaste, um den Parameter auszuwählen.
4. Drücken Sie die i-Taste, um die Zahlen zu speichern und zur nächsten Zifferneinstellung zu wechseln.
5. Geben Sie nach der Passworteingabe das Passwort erneut ein und drücken Sie die i-Taste, um die Anzeigeoberfläche aufzurufen.

1. Controller überprüfen:

Tritt dieses Problem mit unzureichender Leistung nur beim Bergauffahren auf? Tritt dasselbe Leistungsproblem auch auf ebener Strecke auf? Wenn dies nur beim Bergauffahren passiert, bedeutet dies, dass der Überstromschutz des Controllers automatisch ausgelöst wird und die Leistungsabgabe reduziert. Tritt dieses Problem auch auf ebener Fläche auf, überprüfen Sie bitte die Controller-Verkabelung auf durchgebrannte Stellen. In diesem Fall muss der Controller möglicherweise ausgetauscht werden.

Unsere Motoren sind für kurze, aber nicht für lange Steigungen geeignet. Das liegt daran, dass sie über einen Überstromschutz und einen Schutz vor zu niedriger Batteriespannung verfügen. Wenn die Temperatur des Controllers zu hoch oder die Batteriespannung zu niedrig ist, wird die Stromzufuhr intelligent unterbrochen. Wenn das Display normal aufleuchtet, keine Fehlercodes angezeigt werden und das Fahrrad nach einiger Zeit wieder normal gefahren werden kann, bedeutet dies, dass die Temperatur des Motors oder Controllers zu hoch war und der automatische Schutz ausgelöst wurde. Testen Sie das Fahrrad auf einer ebenen Fläche, um zu prüfen, ob die Stromzufuhr weiterhin unterbrochen wird. Wird die Stromzufuhr auch auf ebener Fläche unterbrochen, muss der Controller ausgetauscht werden.

1. Überprüfen Sie die Spannung des Akkus:

Wenn Sie ein Multimeter haben, stellen Sie es bitte auf den Gleichspannungsbereich 200 V ein, um die Ausgangsspannung des Akkus zu messen. （Schalten Sie zuerst den Ein-/Ausschalter des Akkus ein）

Akku：https://www.youtube.com/watch?v=g2ZH3OAevbE

-Der normale Spannungsbereich für einen 48-V-Akku beträgt 40–54,6 V.

Halten Sie die Taste [-] gedrückt, um den Schiebemodus zu aktivieren.

Im Schiebehilfemodus drehen sich nur die Hinterräder; die Vorderräder drehen sich nicht.

Die derzeit verkauften Modelle sind nicht mit einer Funktion zur Rückgewinnung kinetischer Energie ausgestattet. Sie können jedoch Energie sparen, indem Sie die Unterstützungsstufe anpassen.

Drehen Sie den Gashebel und halten Sie ihn fest. Halten Sie gleichzeitig die Taste [-] gedrückt, bis in der unteren rechten Ecke des Displays ein blinkendes Symbol erscheint. Die Geschwindigkeitsregelung ist nun erfolgreich aktiviert. Zum Deaktivieren der Geschwindigkeitsregelung ziehen Sie einfach den Bremshebel.

https://youtube.com/shorts/rAINf4xmQXU

Bitte prüfen Sie, ob der Konverter falsch installiert ist. Sehen Sie sich zur erneuten Installation das beigefügte Video an. Achten Sie besonders auf den Warnhinweis in der Mitte des Videos: Verbinden Sie den Stecker des Konverters nicht mit dem Anschluss des Controllers.

https://www.youtube.com/watch?v=-uN2lBAcCHk

Symptom: Das Hinterrad rollt vorwärts problemlos, blockiert jedoch beim Rückwärtsrollen. Dies wird normalerweise durch einen festsitzenden hydraulischen Scheibenbremssattel (Kolben fährt nicht vollständig zurück) oder Restdruck in der Bremsleitung verursacht – das häufigste Problem bei hydraulischen Bremsen von E-Bikes.！！！

Sicherheit zuerst (vor allen Reparaturen)：

• Schalten Sie das E-Bike aus und stellen Sie das Hinterrad vom Boden ab (verwenden Sie einen Montageständer oder sichern Sie den Rahmen auf sichere Weise)；
• Bringen Sie KEIN Bremsöl, Schmiermittel oder Fett auf die Bremsscheibe oder Bremsbeläge – dies führt zu Bremsversagen und erfordert den Austausch von Teilen；
• Verwenden Sie saubere Tücher und Isopropylalkohol (Bremsenreiniger), um die Komponenten abzuwischen.

Schritt 1: Schnelle Einstellung des Bremshebels (einfachste Lösung)

1. Suchen Sie die kleine Sechskant-Einstellschraube an Ihrem Bremshebel (in der Nähe des Lenker-Drehpunkts).
2. Drehen Sie die Schraube 1–2 volle Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn, um überschüssigen Hebeldruck abzubauen und mehr Spiel für den Kolben zu schaffen.
3. Ziehen Sie den Bremshebel 3–5 Mal vollständig und lassen Sie ihn wieder los. Testen Sie anschließend, ob sich das Hinterrad rückwärts rollen lässt.
4. Wenn sich das Rad frei bewegt, lag das Problem an einer zu straff eingestellten Hebelverstellung.

Schritt 2: Auf festsitzende Bremssattelkolben prüfen (häufigste Ursache)

1. Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Bremssattels (der Hydraulikschlauch muss nicht getrennt werden) und wischen Sie Staub, Schmutz und Bremsstaub vom Bremssattelgehäuse ab.
2. Setzen Sie eine dünne Kunststoffdistanzlage (oder eine alte Visitenkarte) zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe ein, um ein Einklemmen zu verhindern.
3. Drücken Sie beide Kolben des Bremssattels vorsichtig mit den Fingern (oder einem weichen Kunststoffwerkzeug) nach innen – die Kolben sollten sich gleichmäßig und reibungslos zurückziehen.
4. Wenn ein Kolben festsitzt oder sich nicht zurückziehen lässt: Reinigen Sie die Kolbenoberfläche mit Isopropylalkohol und schmieren Sie anschließend die Kolbendichtung leicht mit einem für Bremsen geeigneten Silikonfett (NICHT zu viel auftragen).
5. Richten Sie den Bremssattel neu aus, ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest, entfernen Sie die Distanzlage und prüfen Sie, ob sich das Rad rückwärts bewegen lässt.

Schritt 3: Hydraulikleitung und Leckagen prüfen

1. Prüfen Sie die gesamte Bremsleitung auf Knicke, Quetschungen oder Einklemmungen (eine gebogene Leitung hält Druck zurück und verhindert das Zurückziehen des Kolbens).
2. Prüfen Sie die Leitungsanschlüsse und den Ausgleichsbehälter des Bremshebels auf kleine Leckagen – austretende Flüssigkeit beeinträchtigt den Hydraulikdruck.
3. Richten Sie leichte Knicke vorsichtig gerade; stark beschädigte Leitungen müssen sofort ersetzt werden.

Schritt 4: Bremssystem entlüften (fortgeschrittene Fehlerbehebung)

Wenn sich Luft in der Hydraulikleitung befindet, führt dies zu ungleichmäßigem Druck und festsitzenden Kolben:

• Verwenden Sie die für Ihr Modell geeignete Bremsflüssigkeit (DOT 3/4 oder Mineralöl – NIEMALS mischen).
• Entlüften Sie den Bremssattel über das Entlüftungsventil, während Sie den Bremshebel betätigen, und füllen Sie den Ausgleichsbehälter bis zur Markierung auf.
• Wenn Sie mit dem Entlüften von Bremsen nicht vertraut sind, empfehlen wir, das E-Bike zu einer zertifizierten Fahrradwerkstatt zu bringen, um Schäden zu vermeiden. (Eine Erstattung muss vorab mit uns vereinbart werden.)

Wenn das Problem weiterhin besteht

Wenn die Fehlerbehebung das Blockieren nicht behebt, sind möglicherweise die Kolbendichtungen verschlissen, Komponenten des Bremssattels beschädigt oder der Freilauf defekt (bei Problemen mit hydraulischen Bremsen selten). Bitte teilen Sie uns Ihre E-Bike-Bestellnummer und Details zum Bremssystem (Video) mit, damit wir Sie weiter unterstützen können.

1. Bitte sehen Sie sich das beigefügte Video an, um die Federung der Vorderradgabel einzustellen.
2. Bitte prüfen Sie, ob die Vorderradgabel bzw. das Vorderrad falsch montiert ist, z. B. ob der Schnellspannhebel nicht korrekt montiert ist. Montieren Sie ihn bitte erneut oder stellen Sie den Vorbau ein.
3. Bitte prüfen Sie, ob die Vorderradgabel verformt ist. Falls ja, senden Sie bitte entsprechende Fotos/Videos.

Es ist normal, den Raddurchmesser größer als den tatsächlichen Wert einzustellen. Wenn die Fahrradgeschwindigkeit die gesetzliche Höchstgeschwindigkeit (z. B. 25 km/h) erreicht, muss der Motor die Unterstützung einstellen. Das System verwendet die Raddurchmesserdaten, um diesen Abschaltpunkt zu berechnen. Wenn der eingestellte Raddurchmesser kleiner als der tatsächliche Wert ist, nimmt das System fälschlicherweise an, dass Sie schneller fahren als tatsächlich, sodass der Motor die Unterstützung vorzeitig einstellt. Umgekehrt wird die Abschaltgeschwindigkeit der Motorunterstützung verzögert, wenn der Raddurchmesser größer als der tatsächliche Wert eingestellt ist, sodass der Motor länger Unterstützung leisten kann.

Bitte beachten Sie die Schritte zum Einstellen des Raddurchmessers.

1. Überprüfen Sie, ob das Ringlager im Motor locker oder beschädigt ist.
2. Falten Sie das E-Bike zusammen, verbinden Sie das Kabel der vorderen Steuereinheit mit dem Motorkabel des Hinterrads und drehen Sie den Gashebel, um zu prüfen, ob beim Drehen des Hinterrads ungewöhnliche Geräusche auftreten.

Tutorial-Video

https://drive.google.com/file/d/1PC7YYI-n0tG5TAyOTt3JEI234d61aYkS/view?usp=drive_link

Ursache:

Der Freilauf hat sich gelockert oder gelöst und muss wieder festgezogen werden.

Bitte befolgen Sie die Anweisungen im begleitenden Video. Die Schritte lauten wie folgt:

1. Entfernen Sie zunächst die Kette.
2. Schalten Sie den Gangwahlschalter in die Position für den 7. Gang.
3. Drücken Sie das Schaltwerk nach unten. Heben Sie dann die Kette vom Freilauf ab (stellen Sie sicher, dass der Freilauf nicht mit der Kette in Kontakt bleibt).
4. Richten Sie das Gewinde des Freilaufs an der Nabe aus und drehen Sie ihn langsam fest. (Sobald die Gewinde richtig ausgerichtet sind, sollte er sich sehr leicht aufschrauben lassen.)
5. Sobald er befestigt ist, montieren Sie die Kette wieder und legen Sie sie auf das kleinste Ritzel (den äußersten Ring) des Freilaufs.
6. Ziehen Sie beide Bremshebel links und rechts kräftig. Stellen Sie sich dann auf die Pedale und üben Sie starken Druck nach unten aus, um den Freilauf vollständig festzuziehen. (Drei kräftige Tritte auf die Pedale sollten ausreichen.)

Der Vorgang ist nun abgeschlossen.

1. Überprüfen Sie, ob die weiße Buchse in der Sattelstütze nach unten auf den Boden des Rohrs gerutscht ist. Falls ja, befestigen Sie sie einfach mit starkem Klebstoff wieder sicher.
2. Versuchen Sie, die Sattelstützenklemme zu drehen, um die Sattelstütze festzuziehen.

Versuchen Sie, die Sattelstützenklemme zu lockern, und führen Sie den Sattel langsam in die Sattelstütze ein, indem Sie ihn nach links und rechts drehen. Wenn dies weiterhin nicht funktioniert, glätten Sie die Innenseite der Sattelstütze mit einer Feile. Dieses Phänomen liegt innerhalb der zulässigen Produktionstoleranz. Wenn die beiden oben genannten Methoden das Problem weiterhin nicht lösen, senden Sie bitte ein Video, das das Problem zeigt；

Ein Konto kann mit mehreren Fahrzeugen verknüpft werden, aber ein bereits verknüpftes Fahrzeug kann nicht mit einem neuen Konto verknüpft werden.

Bei allen Apps, die aus Quellen außerhalb des App-Stores des Telefons heruntergeladen werden, zeigt das System automatisch eine Sicherheitswarnung an. Dies ist eine normale Sicherheitsabfrage auf allen Mobilgeräten. Bitte seien Sie versichert, dass die wallke-E-Bike-App eine offizielle und sichere Anwendung ist.