La pedalata assistita è il sistema che rende più facile guidare una bici elettrica mentre continui a pedalare.
Un sensore rileva ciò che sta facendo il ciclista. Il controller interpreta quel segnale. Il motore aggiunge quindi assistenza in base all'impostazione di assistenza selezionata.
Se stai confrontando bici elettriche per adulti, vale la pena capire la pedalata assistita prima di concentrarti sulla capacità della batteria o sui dati principali del motore. Influisce sull'avviamento della bici, sul comportamento in salita e a bassa velocità e sulla risposta alle tue gambe durante ogni uscita.
- Cosa significa pedalata assistita
- Come funziona la pedalata assistita
- Cosa controllano i livelli di assistenza
- Sensori di cadenza vs sensori di coppia
- Pedalata assistita vs acceleratore
- Utilizzo e ricarica della batteria
- Quanto sforzo è richiesto
- Disattivare la pedalata assistita
- Risoluzione dei problemi
- Considerazioni legali in Europa
- Come scegliere una e-bike con pedalata assistita
Cosa significa pedalata assistita su una bici elettrica?
La pedalata assistita, spesso abbreviata in PAS, è un sistema di controllo che fornisce assistenza al motore elettrico mentre il ciclista pedala.
Non è una categoria di biciclette distinta. È un modo in cui una e-bike può decidere quando e come utilizzare il motore.
Molte bici elettriche utilizzano la pedalata assistita come principale forma di assistenza del motore. Alcuni modelli includono anche altre funzioni di controllo, a seconda della configurazione della bici e delle normative locali.
La pedalata assistita non deve essere confusa nemmeno con una funzione di regolazione automatica della velocità. Il motore risponde agli input del ciclista e del sistema di controllo della bici. Non cerca semplicemente di mantenere una velocità fissa su strada.
Come funziona la pedalata assistita?
Un moderno sistema di pedalata assistita comprende solitamente quattro componenti principali:
- batteria
- motore
- controller
- uno o più sensori
Il display o il comando sul manubrio consente al ciclista di scegliere un livello di assistenza.
Il processo di base funziona così:
- Inizi a pedalare. Un sensore di cadenza può rilevare il movimento della guarnitura, mentre un sensore di coppia misura la forza applicata sui pedali. Alcuni sistemi combinano diversi input.
- Il sensore invia un segnale. Il controller riceve informazioni sulla tua pedalata e può utilizzare anche la velocità del veicolo e altri input di sicurezza.
- Il controller applica l'impostazione dell'assistenza. Decide quanta assistenza del motore richiedere entro i limiti programmati del sistema.
- Il motore fornisce potenza. L'assistenza si aggiunge al tuo sforzo invece di sostituire la pedalata.
- L'assistenza cambia o si interrompe. Può ridursi quando selezioni un livello inferiore, smetti di pedalare, raggiungi il limite di disattivazione dell'assistenza del sistema o attivi un altro input di disattivazione pertinente.
Il sensore non funziona da solo. Due bici elettriche con lo stesso tipo generale di sensore possono offrire sensazioni molto diverse, perché controller, rampe di potenza, rapporti e risposta del motore sono regolati in modo diverso.
Per un'analisi più approfondita di un sistema comune, consulta la guida di Wallke su come funziona un sensore di pedalata a cadenza su una bici elettrica.
Che cosa controlla effettivamente un livello di assistenza alla pedalata?
Selezionare “Livello 3” non ha un significato universale per tutte le bici elettriche.
A seconda del sistema, un livello di assistenza può modificare:
- la quantità di corrente disponibile per il motore;
- la curva di supporto target;
- quanto intensamente il motore risponde all'input del ciclista;
- o una combinazione di questi elementi.
I produttori possono regolare i loro sistemi in modo diverso. Un livello più alto di solito significa maggiore assistenza, ma non significa necessariamente che la bici stia cercando di mantenere una determinata velocità o di erogare un numero fisso di watt.
| Impostazione | Cosa si può percepire | Motivo tipico per utilizzarlo |
|---|---|---|
| Assistenza disattivata / Livello 0 | Nessuna assistenza normale del motore durante la pedalata | Pedalare come su una bicicletta convenzionale o risparmiare batteria |
| Assistenza bassa | Supporto leggero con un contributo maggiore del ciclista | Strade pianeggianti, allenamento e maggiore autonomia |
| Assistenza media | Assistenza più evidente | Spostamenti quotidiani e percorsi misti |
| Assistenza elevata | Maggiore contributo del motore | Salite, vento contrario, carichi più pesanti o riduzione dello sforzo del ciclista |
Il comportamento esatto dipende dal modello. Il solo numero di livelli di assistenza non indica quanto uniformemente o intensamente risponderà una bici elettrica.
Sensore di cadenza vs sensore di coppia: perché la bici dà una sensazione diversa
Il sensore è uno dei fattori che influenzano maggiormente la sensazione dell'assistenza alla pedalata.
| Caratteristica | Sensore di cadenza | Sensore di coppia |
|---|---|---|
| Input principale | Movimento della pedivella o velocità di pedalata | Forza sui pedali o sollecitazione della trasmissione |
| Sensazione tipica | Spesso è maggiormente determinata dal livello; la risposta esatta dipende dalla logica della cadenza e dalla regolazione del controller | L'assistenza di solito aumenta e diminuisce più direttamente in base allo sforzo del ciclista |
| Sforzo del ciclista | Può fornire un forte supporto con una leggera pressione sui pedali, a seconda della regolazione | Di solito richiede al ciclista di spingere per richiedere più assistenza |
| Controllo a bassa velocità | Dipende molto dal ritardo di avvio e dalla regolazione del controller | Spesso è più facile da modulare attraverso la pressione sui pedali |
| Spesso è adatto ai ciclisti che preferiscono | Guida con poco sforzo e assistenza basata su livelli semplici | Una sensazione di guida più naturale e un controllo proporzionale |
Nessuno dei due sensori è automaticamente “migliore”.
Un sistema di cadenza ben regolato può risultare fluido. Un sistema di coppia calibrato male può comunque essere deludente.
La scelta giusta dipende da quanto input fisico vuoi fornire e da quanto precisamente vuoi che la bici segua tale input.
Se questa è una decisione d'acquisto importante, leggi il confronto completo tra sensore di coppia e sensore di cadenza di Wallke, invece di scegliere basandoti solo sul nome del sensore.
Pedalata assistita vs acceleratore: qual è la differenza?
La pedalata assistita e il comando dell'acceleratore sono due modi diversi di richiedere potenza al motore.
Con la normale pedalata assistita, il ciclista pedala e il sistema aggiunge supporto.
Un acceleratore può richiedere potenza al motore tramite un comando manuale, a seconda di come è progettata e configurata la bici.
| Domanda | Pedalata assistita | Acceleratore |
|---|---|---|
| È normalmente necessario pedalare per ricevere assistenza alla propulsione? | Sì | Non necessariamente |
| Come viene richiesta l'assistenza? | Input della pedalata più livello di assistenza selezionato | Comando manuale |
| Sensazione durante la guida | Più simile al ciclismo con un supporto aggiuntivo | Può fornire propulsione senza pedalata normale |
| Trattamento giuridico | Dipende dalla configurazione completa del veicolo | Può modificare la classificazione legale del veicolo |
Alcune e-bike sono progettate con entrambi i sistemi. La possibilità di utilizzare entrambe le funzioni, il modo in cui interagiscono e la loro legalità dipendono dalla bicicletta specifica e dalle leggi locali.
Per i ciclisti europei, non dare per scontato che il sistema statunitense “Classe 1, Classe 2 e Classe 3” si applichi nel luogo in cui vivi.
La pedalata assistita scarica la batteria?
Sì. Ogni volta che il motore fornisce assistenza, utilizza l'energia della batteria.
La domanda più utile è con quale rapidità.
Un livello di assistenza più elevato generalmente richiede al motore di svolgere più lavoro. Il consumo energetico reale è influenzato anche da:
- salite;
- vento;
- velocità di guida;
- peso del ciclista e del carico;
- pressione degli pneumatici;
- temperatura;
- guida con frequenti arresti e ripartenze;
- configurazione del motore;
- quanto contribuisce il ciclista allo sforzo.
Un sensore di coppia non garantisce automaticamente una maggiore autonomia. Un sensore di cadenza non spreca automaticamente energia.
Il ciclista, la taratura del controller e la bicicletta completa contano più dell'etichetta del sensore presa singolarmente.
Se l'autonomia è importante, confronta l'energia immagazzinata nella batteria e condizioni di guida realistiche, invece di basarti su una sola distanza dichiarata.
La tensione, da sola, non indica nemmeno l'autonomia. Due e-bike da 48 V possono avere capacità della batteria e autonomie reali molto diverse. Se stai confrontando questa classe di tensione, consulta le bici elettriche da 48 V di Wallke, verificando comunque la capacità della batteria e le condizioni di guida esatte alla base di qualsiasi dato sull'autonomia.
Le bici con pedalata assistita si ricaricano quando pedali?
Normalmente, no.
La pedalata assistita utilizza l'energia della batteria per aiutare il ciclista. La pedalata normale di solito non ricarica la batteria.
Un numero limitato di sistemi di trasmissione elettrica può recuperare energia in condizioni specifiche, ma la ricarica rigenerativa è una funzione separata. Non si deve dare per scontata solo perché una bicicletta dispone della pedalata assistita.
Quanto sforzo richiede una e-bike con pedalata assistita?
Non esiste un'unica risposta.
Un'impostazione di assistenza bassa può lasciare la maggior parte del lavoro al ciclista. Un'impostazione di assistenza elevata può rendere lo stesso percorso molto più facile.
Anche il tipo di sensore è importante. Un sistema basato sulla cadenza può spesso fornire un aiuto consistente finché i pedali girano. Un sistema basato sulla coppia di solito risponde più direttamente alla forza con cui spingi.
Devi comunque usare i rapporti.
Affrontare una salita ripida con un rapporto molto alto può sottoporre a uno sforzo inutile il ciclista e la trasmissione, anche se il motore sta aiutando. Cambia rapporto prima che la pendenza diventi impegnativa e cerca di mantenere un ritmo di pedalata confortevole e sostenibile.
Per gli spostamenti quotidiani, questa flessibilità è uno dei motivi per cui i ciclisti prendono in considerazione le bici elettriche da pendolarismo. Puoi usare più assistenza quando è importante arrivare riposato, per poi ridurre il supporto quando vuoi fare più esercizio.
Si può disattivare la pedalata assistita e pedalare normalmente?
Su molte e-bike, sì.
Puoi selezionare un'impostazione senza assistenza o spegnere l'impianto elettrico e continuare a pedalare.
C'è però un aspetto pratico: una e-bike può essere molto più pesante di una bicicletta convenzionale.
Pneumatici larghi, sospensioni, batterie più grandi e telai robusti possono rendere sensibilmente più difficile pedalare senza assistenza, soprattutto in salita.
Se prevedi di pedalare regolarmente senza assistenza del motore, il peso totale della bici e i rapporti meritano la stessa attenzione del sistema motore.
Cosa fare se la pedalata assistita smette di funzionare?
Non dare subito per scontato che il motore sia guasto.
Inizia con controlli semplici e non invasivi:
- Verifica che il display sia acceso.
- Verifica che sia selezionato un livello di assistenza superiore a zero.
- Assicurati che la batteria sia carica e inserita correttamente.
- Ispeziona i collegamenti visibili dei sensori e dei cavi per individuare eventuali allentamenti o danni evidenti.
- Verifica che un dispositivo di interruzione del motore in frenata non sia mantenuto attivo.
- Consulta il manuale del modello per indicazioni sull'allineamento dei sensori o sui codici di errore.
Evita di aprire la batteria, il controller o altri componenti elettrici sigillati, a meno che il produttore non ti indichi specificamente di farlo e tu non sia qualificato per eseguire l'intervento.
Se la batteria stessa non si ricarica, segui invece una procedura dedicata. Wallke ha una guida separata per diagnosticare in sicurezza i problemi di ricarica della batteria della e-bike.
La pedalata assistita è legale in Europa?
Le e-bike a pedalata assistita possono rientrare in diverse categorie giuridiche in Europa, a seconda della potenza del motore, del comportamento dell'assistenza, della velocità e delle normative nazionali.
“Europa” non è un unico codice normativo per le e-bike. È meglio distinguere il quadro dell'UE dalle singole normative nazionali sulla circolazione stradale.
Nell'Unione europea, il Regolamento (UE) n. 168/2013 contiene la nota esenzione per i cicli a pedali con pedalata assistita, quando:
- il motore elettrico ausiliario ha una potenza nominale continua massima non superiore a 250 W;
- la potenza del motore si interrompe quando il ciclista smette di pedalare;
- l'assistenza viene ridotta progressivamente;
- e l'assistenza viene infine interrotta prima che il veicolo raggiunga i 25 km/h.
Ciò non significa che ogni prodotto descritto come “e-bike” o “bicicletta con assistenza alla pedalata” rientri automaticamente in tale categoria.
La potenza nominale del motore, il comportamento dell'assistenza, le impostazioni della velocità, la configurazione dell'acceleratore e le norme nazionali possono influire sulle modalità di utilizzo del veicolo.
Al di fuori dell'UE, non presumere che il Regolamento (UE) n. 168/2013 si applichi allo stesso modo. Verifica le norme e la classificazione del veicolo utilizzate nel Paese in cui prevedi di circolare.
Per gli acquirenti europei, controlla sempre la configurazione esatta fornita per il tuo Paese. Non usare le classificazioni statunitensi Classe 1, Classe 2 o Classe 3 come sostituto dei requisiti europei locali.
Come scegliere una bicicletta elettrica con assistenza alla pedalata
Non scegliere un'e-bike basandoti soltanto sul numero di livelli di assistenza.
Parti dal problema di guida che devi realmente risolvere.
1. Decidi come vuoi che si comporti l'assistenza
Se vuoi che il motore segua da vicino il tuo sforzo fisico, prova un sistema con sensore di coppia.
Se desideri un aiuto significativo con una pressione relativamente leggera sui pedali, un sistema di cadenza ben regolato potrebbe essere più adatto a te.
2. Prova la prima pedalata
Parti lentamente usando un rapporto basso.
Presta attenzione a:
- ritardo prima dell'avvio dell'assistenza;
- erogazione improvvisa;
- con quale fluidità arriva la potenza;
- con quale rapidità l'assistenza si interrompe quando smetti di pedalare;
- controllo alle basse velocità.
Nell'uso quotidiano, questi dettagli contano più del nome del sensore riportato nella scheda tecnica.
3. Controlla la bicicletta, non solo il PAS
Confronta:
- rapporti;
- freni;
- capacità della batteria;
- tipo di pneumatici;
- peso totale;
- ergonomia per il ciclista;
- tipo di terreno previsto;
- requisiti di stoccaggio.
L'assistenza alla pedalata non può compensare una bicicletta troppo pesante per la tua situazione di stoccaggio o scomoda per la tua corporatura.
Se lo spazio di stoccaggio è importante, confronta le e-bike pieghevoli.
Se i tuoi percorsi includono regolarmente sterrato e superfici sconnesse, confronta anche i compromessi delle e-bike con pneumatici fat.
4. Confronta un'autonomia realistica
Chiedi in quali condizioni è stata effettuata qualsiasi dichiarazione sull'autonomia.
Un'assistenza elevata, le salite, il clima freddo, carichi più pesanti e velocità maggiori possono ridurre notevolmente la distanza percorribile rispetto alle condizioni di test ideali.
5. Conferma il sensore e la configurazione esatti
Le famiglie di prodotti possono cambiare tra gli anni di modello e le varianti.
Controlla la tabella delle specifiche e il manuale attuali della bicicletta esatta che intendi acquistare.
Al momento della preparazione di questa guida, le specifiche pubblicate per Wallke H7 Step-thru e Wallke H9 AWD indicavano sensori di cadenza.
Questo indica il tipo generale di PAS. Non dice tutto sulla qualità di guida. La regolazione del controller, la trasmissione, il peso della bici e la configurazione completa del sistema di propulsione determinano comunque la sensazione dell'assistenza.
Assistenza alla pedalata: il punto essenziale
L'assistenza alla pedalata va intesa soprattutto come un sistema di controllo, non come una promessa di una velocità, di un livello di sforzo o di un'autonomia specifici.
Il sensore rileva l'input del ciclista. Il controller decide come rispondere. Il motore aggiunge supporto entro i limiti programmati della bici.
Per chi acquista, le domande più utili sono semplici:
- Quanto rapidamente inizia l'assistenza?
- Con quanta fluidità si arresta?
- Quanto sforzo voglio apportare?
- Posso controllare comodamente la bici a bassa velocità?
- La configurazione esatta è conforme alle regole del luogo in cui pedalo?
Rispondi prima a queste domande. Poi confronta la più ampia gamma di biciclette elettriche Wallke in base a telaio, batteria, peso, terreno ed esigenze di stoccaggio.
Domande frequenti
Che cos'è l'assistenza alla pedalata su una e-bike?
L'assistenza alla pedalata è un sistema che utilizza sensori, un controller e un motore elettrico per aggiungere potenza mentre il ciclista pedala. La quantità e la sensazione dell'assistenza dipendono dal livello selezionato e dal sistema di controllo della bici.
Come funziona l'assistenza alla pedalata?
Un sensore rileva l'azione sui pedali e invia il segnale al controller. Il controller combina quel segnale con il livello di assistenza selezionato e con gli altri input del sistema, quindi indica al motore quanto supporto fornire.
L'assistenza alla pedalata consuma più batteria ai livelli più elevati?
Di solito, un livello di assistenza più elevato richiede al motore di lavorare di più e quindi consuma più rapidamente l'energia della batteria. L'autonomia effettiva dipende anche da pendenze, velocità, vento, temperatura, pressione degli pneumatici, peso totale e contributo del ciclista.
Si può disattivare l'assistenza alla pedalata su una e-bike?
Molte e-bike consentono di disattivare l'assistenza o possono essere utilizzate con il sistema elettrico spento. La bici può risultare più difficile da pedalare rispetto a una bicicletta normale, perché le e-bike sono spesso più pesanti.
Qual è migliore, un sensore di cadenza o un sensore di coppia?
Nessuno dei due è universalmente migliore. I sensori di cadenza possono essere adatti a chi desidera un supporto intenso con una leggera pressione sui pedali, mentre i sensori di coppia di solito forniscono un'assistenza che segue più da vicino lo sforzo del ciclista.
L'assistenza alla pedalata è legale in Europa?
Le regole dipendono dal Paese e dalla configurazione completa del veicolo. Nell'UE, l'esenzione familiare per i cicli a pedali include una potenza nominale continua massima del motore di 250 W, un'assistenza che si interrompe quando si smette di pedalare e un'assistenza che viene ridotta progressivamente e disattivata prima dei 25 km/h. Fuori dall'UE, non si deve presumere che si applichi lo stesso quadro normativo nello stesso modo.
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