Was ist Tretunterstützung bei einem E-Bike und wie funktioniert sie?

Die Tretunterstützung sorgt dafür, dass sich ein Elektrofahrrad beim Fahren leichter anfühlt, während Sie weiterhin in die Pedale treten.

Ein Sensor erfasst, was der Fahrer tut. Der Controller wertet dieses Signal aus. Anschließend liefert der Motor entsprechend der gewählten Unterstützungsstufe zusätzliche Leistung.

Wenn Sie Elektrofahrräder für Erwachsene vergleichen, sollten Sie sich mit der Tretunterstützung vertraut machen, bevor Sie sich auf die Akkukapazität oder die angegebenen Motorwerte konzentrieren. Sie beeinflusst, wie das Fahrrad anfährt, bergauf fährt, sich bei niedriger Geschwindigkeit verhält und bei jeder Fahrt auf Ihre Beine reagiert.

Was bedeutet Tretunterstützung bei einem Elektrofahrrad?

Die Tretunterstützung, oft mit PAS abgekürzt, ist ein Steuerungssystem, das den Elektromotor unterstützt, während der Fahrer in die Pedale tritt.

Sie ist keine eigenständige Fahrradkategorie, sondern eine Möglichkeit für ein E-Bike, zu bestimmen, wann und wie der Motor eingesetzt wird.

Viele Elektrofahrräder nutzen die Tretunterstützung als wichtigste Form der Motorunterstützung. Manche Modelle bieten je nach Ausstattung des Fahrrads und den örtlichen Vorschriften auch weitere Steuerungsfunktionen.

Die Tretunterstützung sollte auch nicht mit einer automatischen Tempomatfunktion verwechselt werden. Der Motor reagiert auf Eingaben des Fahrers und des Steuerungssystems des Fahrrads. Er versucht nicht einfach, eine konstante Fahrgeschwindigkeit beizubehalten.

Wie funktioniert die Tretunterstützung?

Ein modernes Tretunterstützungssystem besteht in der Regel aus vier Hauptkomponenten:

• Akku
• Motor
• Controller
• ein oder mehrere Sensoren

Über das Display oder die Lenkersteuerung kann der Fahrer eine Unterstützungsstufe auswählen.

Der grundlegende Ablauf sieht folgendermaßen aus:

1. Sie beginnen zu treten. Ein Kadenzsensor kann die Kurbelbewegung erfassen, während ein Drehmomentsensor die Pedalkraft misst. Manche Systeme kombinieren mehrere Eingaben.
2. Der Sensor sendet ein Signal. Der Controller erhält Informationen über Ihre Tretbewegung und kann auch die Geschwindigkeit des Fahrrads sowie weitere Sicherheitsdaten berücksichtigen.
3. Der Controller setzt die Unterstützungsstufe um. Er bestimmt, wie viel Motorunterstützung innerhalb der programmierten Systemgrenzen angefordert wird.
4. Der Motor liefert zusätzliche Leistung. Die Unterstützung ergänzt Ihre eigene Kraft, anstatt das Treten zu ersetzen.
5. Die Unterstützung wird geändert oder abgeschaltet. Sie kann reduziert werden, wenn Sie eine niedrigere Stufe auswählen, aufhören zu treten, die Unterstützungsgrenze des Systems erreichen oder eine andere relevante Abschaltbedingung auslösen.

Der Sensor arbeitet nicht allein. Zwei E-Bikes mit demselben allgemeinen Sensortyp können sich sehr unterschiedlich anfühlen, da ihre Controller, Leistungsanstiege, Übersetzungen und Motorreaktionen unterschiedlich abgestimmt sind.

Weitere Informationen zu einem verbreiteten System finden Sie in Wallkes Ratgeber dazu, wie ein Kadenzsensor an einem E-Bike funktioniert.

Was steuert eine Tretunterstützungsstufe tatsächlich?

„Stufe 3“ hat nicht bei allen E-Bikes dieselbe Bedeutung.

Je nach System kann eine Unterstützungsstufe Folgendes verändern:

• die dem Motor verfügbare Stromstärke;
• die Ziel-Unterstützungskurve;
• wie stark der Motor auf die Eingaben des Fahrers reagiert;
• oder eine Kombination daraus.

Hersteller können ihre Systeme unterschiedlich abstimmen. Eine höhere Stufe bedeutet üblicherweise mehr Unterstützung, aber nicht unbedingt, dass das Fahrrad eine bestimmte Geschwindigkeit halten oder eine festgelegte Wattzahl liefern soll.

Das genaue Verhalten hängt vom jeweiligen Modell ab. Allein die Anzahl der Unterstützungsstufen sagt nicht aus, wie sanft oder stark ein E-Bike reagiert.

Kadenzsensor vs. Drehmomentsensor: Warum sich das Fahrrad anders anfühlt

Der Sensor beeinflusst maßgeblich das Fahrgefühl der Tretunterstützung.

Keiner der beiden Sensoren ist automatisch „besser“.

Ein gut abgestimmtes Kadenzsystem kann sich sanft anfühlen. Ein schlecht kalibriertes Drehmomentsystem kann dennoch enttäuschend sein.

Die richtige Wahl hängt davon ab, wie viel körperlichen Einsatz Sie einbringen möchten und wie genau das Fahrrad darauf reagieren soll.

Wenn es sich um eine wichtige Kaufentscheidung handelt, lesen Sie Wallkes vollständigen Vergleich von Drehmoment- und Kadenzsensoren, statt sich allein nach der Sensorbezeichnung zu richten.

Tretunterstützung vs. Gashebel: Was ist der Unterschied?

Tretunterstützung und Gashebel sind zwei verschiedene Möglichkeiten, Motorleistung anzufordern.

Bei normaler Tretunterstützung tritt der Fahrer in die Pedale und das System unterstützt ihn dabei.

Je nach Bauart und Konfiguration des Fahrrads kann ein Gashebel über eine Handbedienung Motorleistung anfordern.

Einige E-Bikes sind für beide Systeme ausgelegt. Ob beide Funktionen genutzt werden können, wie sie zusammenwirken und wo sie zulässig sind, hängt vom jeweiligen Fahrrad und den örtlichen Gesetzen ab.

Gehen Sie als Radfahrer in Europa nicht davon aus, dass das US-System „Klasse 1, Klasse 2 und Klasse 3“ an Ihrem Wohnort gilt.

Entlädt die Tretunterstützung den Akku?

Ja. Wann immer der Motor Unterstützung leistet, verbraucht er Energie aus dem Akku.

Die sinnvollere Frage ist, wie schnell.

Bei höherer Unterstützung muss der Motor in der Regel mehr Arbeit leisten. Der tatsächliche Energieverbrauch wird außerdem beeinflusst durch:

• Steigungen;
• Wind;
• Fahrgeschwindigkeit;
• Gewicht von Fahrer und Gepäck;
• Reifendruck;
• Temperatur;
• Fahren mit häufigem Anhalten und Anfahren;
• Motorkonfiguration;
• wie viel Arbeit der Fahrer beiträgt.

Ein Drehmomentsensor garantiert nicht automatisch eine größere Reichweite. Ein Kadenzsensor verschwendet nicht automatisch Energie.

Der Fahrer, die Abstimmung des Controllers und das gesamte Fahrrad sind wichtiger als die Sensorbezeichnung allein.

Wenn die Reichweite wichtig ist, vergleichen Sie die gespeicherte Energie des Akkus und realistische Fahrbedingungen, anstatt sich auf eine einzelne beworbene Reichweitenangabe zu verlassen.

Auch die Spannung allein sagt nichts über die Reichweite aus. Zwei E-Bikes mit 48 V können eine sehr unterschiedliche Akkukapazität und reale Reichweite haben. Wenn Sie diese Spannungsklasse vergleichen, sehen Sie sich Wallkes 48-V-Elektrofahrräder an und prüfen Sie dabei weiterhin die Akkukapazität und die genauen Fahrbedingungen, auf denen die jeweilige Reichweitenangabe beruht.

Laden E-Bikes mit Tretunterstützung beim Treten den Akku auf?

Normalerweise nicht.

Die Tretunterstützung nutzt Akkuleistung, um den Fahrer zu unterstützen. Durch normales Treten wird der Akku in der Regel nicht aufgeladen.

Einige wenige elektrische Antriebssysteme können unter bestimmten Bedingungen Energie zurückgewinnen, aber regeneratives Laden ist eine separate Funktion. Man sollte nicht davon ausgehen, dass es vorhanden ist, nur weil ein Fahrrad eine Tretunterstützung hat.

Wie anstrengend ist ein E-Bike mit Tretunterstützung?

Darauf gibt es keine allgemeingültige Antwort.

Eine niedrige Unterstützungsstufe überlässt dem Fahrer den größten Teil der Arbeit. Eine hohe Unterstützungsstufe kann dieselbe Strecke deutlich erleichtern.

Auch der Sensortyp spielt eine Rolle. Ein kadenzbasierter Sensor kann oft kräftig unterstützen, solange sich die Pedale drehen. Ein drehmomentbasierter Sensor reagiert normalerweise direkter darauf, wie stark Sie in die Pedale treten.

Sie müssen weiterhin die Gänge benutzen.

Wenn Sie an einem steilen Anstieg mit einem sehr hohen Gang anfahren, kann das Fahrer und Antrieb unnötig belasten, selbst wenn der Motor unterstützt. Schalten Sie, bevor die Steigung schwierig wird, und achten Sie auf einen angenehmen, gleichmäßigen Tret-Rhythmus.

Beim Pendeln ist diese Flexibilität ein Grund, warum sich manche für E-Bikes für Pendler interessieren. Sie können die Unterstützung erhöhen, wenn es wichtig ist, frisch anzukommen, und sie anschließend verringern, wenn Sie sich mehr bewegen möchten.

Kann man die Pedalunterstützung ausschalten und normal weiterfahren?

Bei vielen E-Bikes ist das möglich.

Sie können die Unterstützungsstufe auf „Aus“ stellen oder das elektrische System ausschalten und weiter in die Pedale treten.

Dabei gibt es einen praktischen Haken: Ein E-Bike kann deutlich schwerer sein als ein herkömmliches Fahrrad.

Breite Reifen, Federung, größere Akkus und robuste Rahmen können das Fahren ohne Motorunterstützung deutlich erschweren, besonders an Steigungen.

Wenn Sie regelmäßig ohne Motorunterstützung fahren möchten, sollten Sie dem Gesamtgewicht des Fahrrads und der Schaltung ebenso viel Aufmerksamkeit schenken wie dem Motorsystem.

Was tun, wenn die Pedalunterstützung nicht mehr funktioniert?

Gehen Sie nicht sofort davon aus, dass der Motor ausgefallen ist.

Beginnen Sie mit einfachen, nicht invasiven Prüfungen:

• Vergewissern Sie sich, dass das Display eingeschaltet ist.
• Prüfen Sie, ob eine Unterstützungsstufe über null eingestellt ist.
• Vergewissern Sie sich, dass der Akku geladen und richtig eingesetzt ist.
• Prüfen Sie sichtbare Sensor- und Kabelverbindungen auf offensichtliche Lockerungen oder Schäden.
• Prüfen Sie, ob ein Bremsabschalter dauerhaft aktiviert ist.
• Lesen Sie im Handbuch des Modells nach, ob es Hinweise zur Sensorausrichtung oder zu Fehlercodes gibt.

Öffnen Sie den Akku, den Controller oder andere versiegelte elektrische Bauteile nicht, es sei denn, der Hersteller weist Sie ausdrücklich dazu an und Sie sind für diese Arbeit qualifiziert.

Wenn sich der Akku selbst nicht aufladen lässt, verwenden Sie stattdessen ein spezielles Verfahren. Wallke bietet dafür einen separaten Leitfaden zur Fehlersuche bei Ladeproblemen mit E-Bike-Akkus.

Ist die Pedalunterstützung in Europa legal?

Pedelecs können in Europa unterschiedlichen rechtlichen Kategorien unterliegen, abhängig von Motorleistung, Unterstützungsverhalten, Geschwindigkeit und nationalen Vorschriften.

„Europa“ hat kein einheitliches Regelwerk für E-Bikes. Es ist sinnvoll, zwischen dem EU-Rahmen und den jeweiligen nationalen Vorschriften für die Nutzung im Straßenverkehr zu unterscheiden.

In der Europäischen Union enthält die Verordnung (EU) Nr. 168/2013 die bekannte Ausnahme für Fahrräder mit Pedalunterstützung, bei denen:

• Der Hilfselektromotor hat eine maximale Dauerleistung von höchstens 250 W;
• die Motorleistung abgeschaltet wird, wenn die fahrende Person aufhört zu treten;
• die Unterstützung schrittweise reduziert wird;
• und die Unterstützung endgültig abgeschaltet wird, bevor das Fahrzeug 25 km/h erreicht.

Das bedeutet nicht, dass jedes Produkt, das als „E-Bike“ oder „Fahrrad mit Tretunterstützung“ bezeichnet wird, automatisch in diese Kategorie fällt.

Motorleistung, Unterstützungsverhalten, Geschwindigkeitseinstellungen, Gaskonfiguration und nationale Vorschriften können die Nutzung eines Fahrzeugs beeinflussen.

Außerhalb der EU sollten Sie nicht davon ausgehen, dass die Verordnung (EU) Nr. 168/2013 auf dieselbe Weise gilt. Prüfen Sie die Vorschriften und die Fahrzeugklassifizierung des Landes, in dem Sie fahren möchten.

Käufer in Europa sollten immer die genau für ihr Land gelieferte Konfiguration prüfen. Verwenden Sie die US-Klassenbezeichnungen Class 1, Class 2 oder Class 3 nicht als Ersatz für die örtlichen europäischen Vorschriften.

So wählen Sie ein E-Bike mit Tretunterstützung aus

Wählen Sie ein E-Bike nicht allein anhand der Anzahl der Unterstützungsstufen aus.

Beginnen Sie mit dem Fahrproblem, das Sie tatsächlich lösen möchten.

1. Entscheiden Sie, wie sich die Unterstützung anfühlen soll

Wenn der Motor Ihrer körperlichen Anstrengung möglichst genau folgen soll, testen Sie ein drehmomentabhängiges System.

Wenn Sie mit relativ geringem Pedaldruck kräftige Unterstützung möchten, könnte ein gut abgestimmtes Kadenzsystem besser für Sie geeignet sein.

2. Testen Sie den ersten Pedaltritt

Fahren Sie langsam und mit einem niedrigen Gang an.

Achten Sie auf:

• Verzögerung, bevor die Unterstützung einsetzt;
• plötzliches Beschleunigen;
• wie gleichmäßig die Leistung einsetzt;
• wie schnell die Unterstützung endet, wenn Sie aufhören zu treten;
• Kontrolle bei niedriger Geschwindigkeit.

Diese Details sind beim täglichen Fahren wichtiger als die Sensorbezeichnung in den technischen Daten.

3. Prüfen Sie das Fahrrad, nicht nur die Tretunterstützung

Vergleichen Sie:

• Schaltung;
• Bremsen;
• Akkukapazität;
• Reifentyp;
• Gesamtgewicht;
• Passform für die fahrende Person;
• vorgesehenes Gelände;
• Anforderungen an die Aufbewahrung.

Die Tretunterstützung kann nicht ausgleichen, wenn ein Fahrrad für Ihre Aufbewahrungsmöglichkeiten zu schwer oder für Ihre Körpergröße unbequem ist.

Wenn die Aufbewahrung wichtig ist, vergleichen Sie Falträder mit Elektroantrieb.

Wenn Ihre Strecken häufig Schotter und unebene Wege umfassen, vergleichen Sie auch die Vor- und Nachteile von E-Bikes mit Fat-Reifen.

4. Realistische Reichweite vergleichen

Fragen Sie, unter welchen Bedingungen die angegebene Reichweite ermittelt wurde.

Hohe Unterstützungsstufen, Steigungen, kaltes Wetter, höhere Lasten und höhere Geschwindigkeiten können die Reichweite im Vergleich zu idealen Testbedingungen erheblich verringern.

5. Sensor und Konfiguration genau prüfen

Modellreihen können sich zwischen Modelljahren und Varianten unterscheiden.

Prüfen Sie die aktuelle Tabelle mit den technischen Daten und das Handbuch für genau das Fahrrad, das Sie kaufen möchten.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Ratgebers waren in den veröffentlichten technischen Daten des Wallke H7 Step-thru und des Wallke H9 AWD Kadenzsensoren aufgeführt.

Daran erkennst du den allgemeinen PAS-Typ. Über die Fahreigenschaften sagt das jedoch nicht alles aus. Die Abstimmung des Controllers, die Übersetzung, das Fahrradgewicht und der gesamte Antriebsaufbau bestimmen weiterhin, wie sich die Unterstützung anfühlt.

Tretunterstützung: Das Wichtigste in der Praxis

Tretunterstützung lässt sich am besten als Steuerungssystem verstehen, nicht als Versprechen einer bestimmten Geschwindigkeit, eines bestimmten Kraftaufwands oder einer bestimmten Reichweite.

Der Sensor erfasst die Eingaben des Fahrers. Der Controller entscheidet, wie darauf reagiert wird. Der Motor liefert innerhalb der programmierten Grenzen des Fahrrads zusätzliche Unterstützung.

Für Käufer sind diese Fragen am hilfreichsten:

• Wie schnell setzt die Unterstützung ein?
• Wie sanft setzt die Unterstützung aus?
• Wie viel Kraft möchte ich selbst aufwenden?
• Kann ich das Fahrrad bei niedriger Geschwindigkeit bequem kontrollieren?
• Entspricht die genaue Konfiguration den Vorschriften an meinem Wohn- oder Fahrort?

Beantworte zuerst diese Fragen. Vergleiche dann das gesamte Wallke-E-Bike-Sortiment nach Rahmen, Akku, Gewicht, Gelände und Stauraumbedarf.

Häufig gestellte Fragen