Was ist Tretunterstützung bei einem E-Bike und wie funktioniert sie?

Die Tretunterstützung ist das System, durch das sich ein Elektrofahrrad leichter fahren lässt, während Sie weiterhin in die Pedale treten.

Ein Sensor erkennt, was der Fahrer tut. Der Controller wertet dieses Signal aus. Der Motor liefert anschließend entsprechend der ausgewählten Unterstützungsstufe zusätzliche Leistung.

Wenn Sie Elektrofahrräder für Erwachsene vergleichen, lohnt es sich, die Tretunterstützung zu verstehen, bevor Sie sich auf die Akkukapazität oder auffällige Motorangaben konzentrieren. Sie beeinflusst, wie das Fahrrad anfährt, Steigungen bewältigt, sich bei niedriger Geschwindigkeit verhält und bei jeder Fahrt auf Ihre Beinkraft reagiert.

Was bedeutet Tretunterstützung bei einem Elektrofahrrad?

Die Tretunterstützung, oft als PAS abgekürzt, ist ein Steuersystem, das elektrische Motorunterstützung bereitstellt, während der Fahrer in die Pedale tritt.

Sie ist keine eigenständige Fahrradkategorie. Sie ist eine Möglichkeit, wie ein E-Bike entscheiden kann, wann und wie es seinen Motor einsetzt.

Viele Elektrofahrräder nutzen die Tretunterstützung als wichtigste Form der Motorunterstützung. Einige Modelle verfügen je nach Ausstattung des Fahrrads und den örtlichen Vorschriften außerdem über weitere Steuerfunktionen.

Die Tretunterstützung sollte auch nicht mit einer automatischen Tempomatfunktion verwechselt werden. Der Motor reagiert auf Eingaben des Fahrers und des Steuersystems des Fahrrads. Er versucht nicht einfach, eine konstante Fahrgeschwindigkeit beizubehalten.

Wie funktioniert die Tretunterstützung?

Ein modernes Pedal-Assistenzsystem umfasst normalerweise vier Hauptkomponenten:

• Akku
• Motor
• Controller
• ein oder mehrere Sensoren

Über das Display oder die Lenkersteuerung kann der Fahrer eine Unterstützungsstufe auswählen.

Der grundlegende Ablauf sieht folgendermaßen aus:

1. Sie beginnen zu treten. Ein Kadenzsensor kann die Bewegung der Kurbel erkennen, während ein Drehmomentsensor die Pedalkraft misst. Einige Systeme kombinieren mehrere Eingaben.
2. Der Sensor sendet ein Signal. Der Controller erhält Informationen über Ihr Treten und kann außerdem die Fahrzeuggeschwindigkeit sowie weitere Sicherheitseingaben nutzen.
3. Der Controller setzt die Unterstützungsstufe um. Er entscheidet, wie viel Motorunterstützung innerhalb der programmierten Systemgrenzen angefordert wird.
4. Der Motor liefert zusätzliche Leistung. Die Unterstützung ergänzt Ihre eigene Anstrengung, anstatt das Treten zu ersetzen.
5. Die Unterstützung ändert sich oder stoppt. Sie kann sich verringern, wenn du eine niedrigere Stufe auswählst, aufhörst zu treten, die Abschaltgrenze der Unterstützung erreichst oder einen anderen relevanten Abschalteingang auslöst.

Der Sensor arbeitet nicht allein. Zwei E-Bikes mit demselben grundlegenden Sensortyp können sich sehr unterschiedlich anfühlen, weil ihre Controller, Leistungsanstiege, Übersetzungen und Motorreaktionen unterschiedlich abgestimmt sind.

Eine ausführlichere Betrachtung eines verbreiteten Systems findest du in Wallkes Leitfaden dazu, wie ein Kadenzsensor an einem E-Bike funktioniert.

Was steuert eine Tretunterstützungsstufe tatsächlich?

Die Auswahl von „Stufe 3“ hat nicht bei jedem E-Bike dieselbe universelle Bedeutung.

Je nach System kann eine Unterstützungsstufe Folgendes verändern:

• die dem Motor verfügbare Stromstärke;
• die gewünschte Unterstützungskurve;
• wie stark der Motor auf den Fahrereinsatz reagiert;
• oder eine Kombination daraus.

Hersteller können ihre Systeme unterschiedlich abstimmen. Eine höhere Stufe bedeutet normalerweise mehr Unterstützung, aber nicht unbedingt, dass das Fahrrad eine bestimmte Geschwindigkeit halten oder eine feste Wattzahl liefern soll.

Das genaue Verhalten ist modellspezifisch. Die Anzahl der Unterstützungsstufen allein sagt nicht aus, wie sanft oder kraftvoll ein E-Bike reagiert.

Kadenzsensor vs. Drehmomentsensor: Warum sich das Fahrrad anders anfühlt

Der Sensor beeinflusst das Fahrgefühl der Tretunterstützung besonders stark.

Keiner der beiden Sensoren ist automatisch „besser“.

Ein gut abgestimmtes Kadenzsystem kann sich sanft anfühlen. Ein schlecht kalibriertes Drehmomentsystem kann dennoch enttäuschend wirken.

Die richtige Wahl hängt davon ab, wie viel körperlichen Einsatz du leisten möchtest und wie präzise das Fahrrad diesem Einsatz folgen soll.

Wenn dies eine wichtige Kaufentscheidung ist, lesen Sie Wallkes vollständigen Vergleich von Drehmoment- und Kadenzsensoren, statt allein anhand der Sensorbezeichnung zu wählen.

Tretunterstützung vs. Gasgriff: Was ist der Unterschied?

Tretunterstützung und Gasgriffsteuerung sind zwei verschiedene Möglichkeiten, Motorleistung anzufordern.

Bei normaler Tretunterstützung tritt der Fahrer, und das System leistet zusätzliche Unterstützung.

Ein Gasgriff kann über eine Handbedienung Motorleistung anfordern, abhängig davon, wie das Fahrrad konstruiert und konfiguriert ist.

Einige E-Bikes sind für beide Systeme ausgelegt. Ob beide Funktionen genutzt werden können, wie sie zusammenwirken und wo sie zulässig sind, hängt vom genauen Fahrrad und den örtlichen Gesetzen ab.

Für europäische Fahrer gilt: Gehen Sie nicht davon aus, dass das US-System „Klasse 1, Klasse 2 und Klasse 3“ an Ihrem Wohnort gilt.

Entlädt die Tretunterstützung den Akku?

Ja. Wann immer der Motor Unterstützung leistet, verbraucht er Energie aus dem Akku.

Die nützlichere Frage lautet: wie schnell.

Eine höhere Unterstützungsstufe verlangt dem Motor im Allgemeinen mehr Arbeit ab. Der Energieverbrauch im Alltag wird außerdem beeinflusst durch:

• Steigungen;
• Wind;
• Fahrgeschwindigkeit;
• Gewicht von Fahrer und Gepäck;
• Reifendruck;
• Temperatur;
• Stop-and-go-Fahrten;
• Motorkonfiguration;
• wie viel Kraft der Fahrer beiträgt.

Ein Drehmomentsensor garantiert nicht automatisch eine bessere Reichweite. Ein Kadenzsensor verschwendet nicht automatisch Energie.

Der Fahrer, die Abstimmung des Controllers und das vollständige Fahrrad sind wichtiger als die Sensorbezeichnung allein.

Wenn die Reichweite wichtig ist, vergleichen Sie die gespeicherte Akkuenergie und realistische Fahrbedingungen, statt sich auf eine einzige beworbene Distanz zu verlassen.

Auch die Spannung allein sagt nichts über die Reichweite aus. Zwei 48-V-E-Bikes können sehr unterschiedliche Akkukapazitäten und Reichweiten im Alltag haben. Wenn Sie diese Spannungsklasse vergleichen, sehen Sie sich Wallkes 48-V-E-Bikes an, achten Sie aber weiterhin auf die Akkukapazität und die genauen Fahrbedingungen, die jeder Reichweitenangabe zugrunde liegen.

Laden E-Bikes mit Tretunterstützung beim Treten?

Normalerweise nicht.

Die Tretunterstützung nutzt Akk energie, um den Fahrer zu unterstützen. Normales Treten lädt den Akku in der Regel nicht wieder auf.

Eine kleine Anzahl elektrischer Antriebssysteme kann unter bestimmten Bedingungen Energie zurückgewinnen, aber regeneratives Laden ist eine separate Funktion. Es sollte nicht allein deshalb angenommen werden, weil ein Fahrrad über Tretunterstützung verfügt.

Wie viel Kraftaufwand erfordert ein E-Bike mit Tretunterstützung?

Es gibt keine eindeutige Antwort.

Eine niedrige Unterstützungsstufe kann den größten Teil der Arbeit dem Fahrer überlassen. Eine starke Unterstützungsstufe kann dieselbe Strecke deutlich leichter machen.

Auch der Sensortyp spielt eine Rolle. Ein kadenzbasierendes System kann oft erhebliche Unterstützung leisten, solange sich die Pedale drehen. Ein drehmomentbasiertes System reagiert in der Regel direkter darauf, wie stark Sie in die Pedale treten.

Sie müssen weiterhin die Gänge nutzen.

Wenn Sie einen steilen Anstieg in einem sehr hohen Gang beginnen, kann dies den Fahrer und den Antriebsstrang unnötig belasten, selbst wenn der Motor unterstützt. Schalten Sie, bevor die Steigung schwierig wird, und streben Sie einen angenehmen, gleichmäßigen Tret-Rhythmus an.

Für den Arbeitsweg ist diese Flexibilität ein Grund, warum sich viele für elektrische Pendlerfahrräder entscheiden. Sie können mehr Unterstützung nutzen, wenn es Ihnen wichtig ist, frisch anzukommen, und die Unterstützung dann reduzieren, wenn Sie mehr Bewegung möchten.

Kann man die Tretunterstützung ausschalten und normal weiterfahren?

Bei vielen E-Bikes: ja.

Sie können eine Einstellung ohne Unterstützung wählen oder das elektrische System ausschalten und weiter in die Pedale treten.

Es gibt einen praktischen Nachteil: Ein E-Bike kann deutlich schwerer sein als ein herkömmliches Fahrrad.

Breite Reifen, Federung, größere Akkus und robuste Rahmen können das Fahren ohne Unterstützung spürbar erschweren, insbesondere an Steigungen.

Wenn Sie regelmäßig ohne Motorunterstützung fahren möchten, verdienen das Gesamtgewicht des Fahrrads und die Gangübersetzung ebenso viel Aufmerksamkeit wie das Antriebssystem.

Was tun, wenn die Tretunterstützung nicht mehr funktioniert?

Nehmen Sie nicht sofort an, dass der Motor ausgefallen ist.

Beginnen Sie mit einfachen, nicht invasiven Prüfungen:

• Vergewissern Sie sich, dass das Display eingeschaltet ist.
• Prüfen Sie, ob eine Unterstützungsstufe über null ausgewählt ist.
• Stellen Sie sicher, dass der Akku geladen und korrekt eingesetzt ist.
• Überprüfen Sie sichtbare Sensor- und Kabelverbindungen auf offensichtliche Lockerheit oder Beschädigungen.
• Prüfen Sie, ob eine Bremsabschaltung aktiviert gehalten wird.
• Sehen Sie im Handbuch des Modells nach Hinweisen zur Sensorausrichtung oder zu Fehlercodes.

Vermeiden Sie es, den Akku, den Controller oder andere versiegelte elektrische Komponenten zu öffnen, sofern der Hersteller Sie nicht ausdrücklich dazu auffordert und Sie für die Arbeiten qualifiziert sind.

Wenn sich der Akku selbst nicht aufladen lässt, verwenden Sie stattdessen ein spezielles Verfahren. Wallke hat dafür einen separaten Leitfaden zur Fehlersuche beim Laden von E-Bike-Akkus.

Ist Tretunterstützung in Europa legal?

E-Bikes mit Tretunterstützung können in Europa je nach Motorleistung, Unterstützungsverhalten, Geschwindigkeit und nationalen Vorschriften unterschiedlichen rechtlichen Kategorien angehören.

„Europa“ hat kein einheitliches Regelwerk für E-Bikes. Es ist besser, den EU-Rahmen von den einzelnen nationalen Regeln für die Straßennutzung zu unterscheiden.

Innerhalb der Europäischen Union enthält die Verordnung (EU) Nr. 168/2013 die bekannte Ausnahme für Fahrräder mit Tretunterstützung, wenn:

• Der Elektromotor zur Tretunterstützung hat eine maximale Dauer-Nennleistung von höchstens 250 W;
• die Motorleistung wird unterbrochen, sobald der Radfahrer aufhört zu treten;
• die Unterstützung wird schrittweise reduziert;
• und die Unterstützung endgültig abgeschaltet wird, bevor das Fahrzeug 25 km/h erreicht.

Das bedeutet nicht, dass jedes als „E-Bike“ oder „Fahrrad mit Tretunterstützung“ bezeichnete Produkt automatisch in diese Kategorie fällt.

Motorleistung, Unterstützungsverhalten, Geschwindigkeitseinstellungen, Konfiguration des Gashebels und nationale Vorschriften können beeinflussen, wie ein Fahrzeug verwendet werden darf.

Außerhalb der EU sollten Sie nicht davon ausgehen, dass die Verordnung (EU) Nr. 168/2013 in gleicher Weise gilt. Prüfen Sie die Vorschriften und die im Land, in dem Sie fahren möchten, verwendete Fahrzeugklassifizierung.

Käufer in Europa sollten immer die für ihr Land tatsächlich gelieferte Konfiguration prüfen. Verwenden Sie die US-Klassen 1, 2 oder 3 nicht als Ersatz für die lokalen europäischen Anforderungen.

So wählen Sie ein Elektrofahrrad mit Tretunterstützung aus

Wählen Sie ein E-Bike nicht allein anhand der Anzahl der Unterstützungsstufen aus.

Beginnen Sie mit dem Fahrproblem, das Sie tatsächlich lösen müssen.

1. Entscheiden Sie, wie sich die Unterstützung anfühlen soll

Wenn der Motor Ihrer körperlichen Anstrengung möglichst genau folgen soll, testen Sie ein drehmomentsensorgesteuertes System.

Wenn Sie bei relativ geringem Pedaldruck eine deutliche Unterstützung wünschen, könnte ein gut abgestimmtes Trittfrequenzsystem besser für Sie geeignet sein.

2. Den ersten Tritt testen

Fahren Sie in einem niedrigen Gang langsam an.

Achten Sie auf:

• Verzögerung, bevor die Unterstützung einsetzt;
• plötzliches Anfahren;
• wie gleichmäßig die Leistung einsetzt;
• wie schnell die Unterstützung endet, wenn Sie aufhören zu treten;
• Kontrolle bei niedriger Geschwindigkeit.

Diese Details sind beim täglichen Fahren wichtiger als der Sensorname auf einem Spezifikationsblatt.

3. Das Fahrrad prüfen, nicht nur die Tretunterstützung

Vergleichen Sie:

• Gangschaltung;
• Bremsen;
• Batteriekapazität;
• Reifentyp;
• Gesamtgewicht;
• Passform für die fahrende Person;
• vorgesehenes Gelände;
• Anforderungen an den Stauraum.

Die Tretunterstützung kann nicht ausgleichen, dass ein Fahrrad für Ihre Aufbewahrungsmöglichkeiten zu schwer oder für Ihre Körpergröße unbequem ist.

Wenn der Stauraum wichtig ist, vergleichen Sie Falträder mit Elektroantrieb.

Wenn Ihre Strecken regelmäßig Schotter und unebene Oberflächen umfassen, vergleichen Sie auch die Vor- und Nachteile von E-Bikes mit Fat-Tyre-Reifen.

4. Eine realistische Reichweite vergleichen

Fragen Sie, unter welchen Bedingungen die jeweilige Reichweitenangabe ermittelt wurde.

Hohe Unterstützungsstufen, Steigungen, kaltes Wetter, schwerere Lasten und höhere Geschwindigkeiten können die Reichweite im Vergleich zu idealen Testbedingungen erheblich verringern.

5. Den genauen Sensor und die Konfiguration bestätigen

Produktfamilien können sich zwischen Modelljahren und Varianten ändern.

Prüfen Sie die aktuelle Spezifikationstabelle und das Handbuch für genau das Fahrrad, das Sie kaufen möchten.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Leitfadens führten die veröffentlichten Spezifikationen für das Wallke H7 Step-thru und das Wallke H9 AWD Trittfrequenzsensoren auf.

Das gibt Ihnen Aufschluss über den grundlegenden PAS-Typ. Es sagt jedoch nicht alles über die Fahreigenschaften aus. Die Abstimmung des Controllers, die Übersetzung, das Fahrradgewicht und das vollständige Antriebssystem bestimmen weiterhin, wie sich die Unterstützung anfühlt.

Tretunterstützung: Das Wichtigste in der Praxis

Tretunterstützung lässt sich am besten als Steuersystem verstehen, nicht als Versprechen einer bestimmten Geschwindigkeit, eines bestimmten Kraftaufwands oder einer bestimmten Reichweite.

Der Sensor erkennt die Eingabe des Fahrers. Der Controller entscheidet, wie darauf reagiert wird. Der Motor liefert innerhalb der programmierten Grenzen des Fahrrads zusätzliche Unterstützung.

Für Käufer sind die wichtigsten Fragen einfach:

• Wie schnell setzt die Unterstützung ein?
• Wie sanft wird die Unterstützung beendet?
• Wie viel Kraft möchte ich selbst aufbringen?
• Kann ich das Fahrrad bei niedriger Geschwindigkeit bequem kontrollieren?
• Entspricht die genaue Konfiguration den Regeln an dem Ort, an dem ich fahre?

Beantworten Sie zunächst diese Fragen. Vergleichen Sie anschließend das umfangreichere Wallke-E-Bike-Sortiment anhand von Rahmen, Akku, Gewicht, Gelände und Stauraumbedarf.

Häufig gestellte Fragen