Bici elettrica a velocità singola o a più velocità: quale scegliere?

Il motore di una e-bike può rendere più facile pedalare. Non può far sì che ogni rapporto sia adatto a qualsiasi strada. Questa è la vera differenza da considerare quando si sceglie tra una bici elettrica a velocità singola e una con più rapporti.

Se stai cercando bici elettriche per adulti, parti dalle strade che percorri davvero. Una pista ciclabile pianeggiante, un tragitto casa-lavoro in città con frequenti fermate e ripartenze e una lunga salita richiedono sforzi diversi alle gambe. Nel frattempo, puoi dare un'occhiata anche alle bici elettriche da città, mentre consulti il confronto qui sotto.

Qual è la differenza tra una e-bike a velocità singola e una con più rapporti?

Velocità singola: un solo rapporto meccanico

Una bici elettrica a velocità singola ha un unico rapporto fisso tra i pedali e la ruota motrice. Non ci sono rapporti posteriori da cambiare mentre si pedala. Se pedali più velocemente, i piedi girano più velocemente rispetto alla ruota. Se la bici è dotata di ruota libera, puoi smettere di pedalare e procedere per inerzia.

Questa configurazione semplice può comportare meno componenti del cambio da regolare. Non significa che la bici non richieda manutenzione. La catena va comunque controllata. Una trasmissione a cinghia richiede controlli e regolazioni specifici. E una bici a velocità singola non è necessariamente leggera.

Più rapporti: possibilità di scegliere

Una e-bike con più rapporti consente di selezionare diversi rapporti meccanici, di solito usando un comando del cambio e un deragliatore posteriore oppure un mozzo con cambio interno. I rapporti più leggeri facilitano la pedalata quando si incontra resistenza. Quelli più duri permettono di mantenere una cadenza confortevole quando aumenta la velocità su strada.

Più rapporti non sono automaticamente migliori. Ciò che conta è la gamma tra il rapporto più leggero e quello più duro, gli scarti tra un rapporto e l'altro e la loro adeguatezza al percorso. Sette rapporti utili possono essere più pratici di un numero maggiore di rapporti poco adatti.

Un equivoco comune: una bici pubblicizzata come “1x7” ha una corona anteriore e sette rapporti posteriori. Non è una bici a velocità singola. Inoltre, «motore con mozzo a ingranaggi» può riferirsi agli ingranaggi interni al motore e non ai rapporti della bici selezionabili da chi pedala.

Le bici elettriche hanno bisogno di rapporti se hanno già un motore?

Non sempre. Il motore e i rapporti della bici risolvono problemi correlati ma diversi.

Su un'e-bike con motore al mozzo, cambiare i rapporti posteriori della bici modifica in genere la leva meccanica per la pedalata del ciclista, non la trasmissione interna del motore. In un sistema con motore centrale, di solito il motore trasmette la potenza attraverso la trasmissione della bici, quindi la marcia selezionata può modificare anche il vantaggio meccanico del motore sulla ruota posteriore. Consulta la nostra guida alla pedalata assistita se stai ancora decidendo quanta assistenza desideri dal motore.

Questa differenza conta soprattutto quando vuoi pedalare attivamente, usare un livello di assistenza basso o continuare a pedalare se l'assistenza non è disponibile. Il motore può rendere più gestibile un rapporto impegnativo. Ma se la bici ha un solo rapporto, non può offrirti un rapporto meccanico diverso.

E-bike monomarcia o con più velocità: confronto pratico

Non usare soltanto la denominazione della trasmissione per prevedere l’autonomia, la velocità massima, le prestazioni in salita o la durata della batteria. Pneumatici, massa della bici, configurazione del motore, sforzo del ciclista e rapporti effettivi possono cambiare il risultato.

Quale configurazione è migliore per il tuo percorso?

Strade cittadine per lo più pianeggianti

Una bici con una sola marcia potrebbe essere tutto ciò che ti serve per un tragitto breve e abbastanza pianeggiante. Non devi scegliere quale marcia usare a ogni incrocio. Ma prova la tua normale velocità di crociera: un rapporto fisso può farti pedalare troppo velocemente quando vai più forte, oppure sembrare troppo duro alla partenza.

Una trasmissione con più marce può essere utile anche sulle strade pianeggianti. Vento contrario, semafori, diverse velocità di marcia e giornate in cui vuoi ridurre l’assistenza del motore possono rendere vantaggiosa la possibilità di scegliere tra più marce. Pianeggiante non significa che le condizioni non cambino mai. Per una selezione più ampia di bici da città, consulta la nostra guida all’acquisto di e-bike da città in Europa.

Percorsi collinari per andare al lavoro e pendenze variabili

La trasmissione con più marce è di solito la scelta più versatile se affronti regolarmente salite o percorsi ondulati. Puoi selezionare una marcia più facile prima di una salita e tornare a una più lunga in pianura. Così puoi gestire il ritmo della pedalata senza dipendere interamente da una maggiore assistenza elettrica.

Non è una garanzia che una bici a sette marce possa affrontare qualsiasi salita. Devi anche conoscere il rapporto più basso disponibile, la lunghezza e la pendenza della salita, il carico totale e il sistema motore. Se le salite sono il fattore principale nella scelta, leggi la nostra guida alle e-bike da salita.

Traffico con frequenti fermate e ripartenze, spesa e bagagli aggiuntivi

Le ripartenze frequenti possono mettere in evidenza un rapporto fisso che sembra adeguato una volta che la bici è in movimento. Trasportare la spesa o dei bagagli rende la scelta ancora più importante. Una marcia bassa aiuta le gambe a far girare i pedali da fermi, anche se aderenza, equilibrio, frenata e peso complessivo sono aspetti distinti.

Se prevedi di trasportare un bambino, verifica le approvazioni specifiche del produttore della bici per seggiolini e portapacchi. Non dare per scontato che la sola indicazione del carico massimo confermi la compatibilità con un seggiolino per bambini. La nostra lista di controllo per gli spostamenti quotidiani include le dotazioni e le esigenze di trasporto di tutti i giorni.

Vuoi pedalare di più o a volte pedalare senza assistenza?

Le marce meccaniche diventano più utili quando le tue gambe fanno una parte maggiore del lavoro. Una marcia bassa può aiutarti a continuare a pedalare in salita. Tuttavia, su una e-bike pesante, pedalare senza assistenza può essere comunque difficile anche con più marce.

Se preferisci lasciare che sia il motore a fare gran parte del lavoro, una bici con una sola marcia potrebbe essere perfettamente adatta al tuo percorso. Nessuna delle due opzioni ci dice come ti troverai in sella senza conoscere il peso, il comportamento del motore e i rapporti.

Manutenzione: possedere una bici monomarcia è davvero più semplice?

Può essere più semplice, ma promettere che non richieda alcuna manutenzione è sbagliato.

• Monomarcia con trasmissione a catena: Ha meno componenti del cambio, ma occorre controllare le condizioni, la tensione e l'allineamento della catena e lubrificarla secondo le indicazioni del produttore.
• Monomarcia con trasmissione a cinghia: Non richiede la lubrificazione della catena, ma la tensione, l'allineamento e l'usura della cinghia restano importanti. La compatibilità dipende dal telaio e dal sistema di trasmissione.
• Multimarcia con deragliatore: Controlla l'usura della catena, la regolazione del cambio, il funzionamento del cambio meccanico o elettronico e le condizioni dei pignoni.
• Multimarcia con cambio interno al mozzo: Spesso ha una trasmissione dall'aspetto più pulito, ma la manutenzione dipende dalle indicazioni del produttore del mozzo.

Una bici con cambio di alta qualità e sottoposta a una corretta manutenzione può essere più facile da usare di una bici monomarcia regolata male. Prima dell'acquisto, chiedi a un'officina locale se può occuparsi della manutenzione della trasmissione specifica.

Più marce rendono una bici elettrica più veloce o ne aumentano l'autonomia?

Non necessariamente. Le marce meccaniche possono aiutare a mantenere una cadenza confortevole a velocità diverse. Su alcuni sistemi con motore centrale, la scelta del rapporto influisce anche sull'efficienza del motore sotto carico. Tuttavia, non è possibile calcolare l'aumento dell'autonomia basandosi solo sul numero di marce.

Contano la capacità della batteria, il livello di assistenza, il vento, le salite, la temperatura, gli pneumatici, la velocità e il peso totale. Inoltre, un cambio non può modificare il limite di assistenza né la categoria di utilizzo su strada del sistema elettrico. Valuta la bici nel suo insieme, senza basarti sull'affermazione che «più marce equivalgono a più autonomia».

Come decidere prima dell'acquisto: una checklist in sei punti

1. Traccia il tuo percorso abituale. Prendi nota di salite, incroci, fondi stradali e durata abituale delle uscite.
2. Decidi quanto vuoi pedalare. Userai un livello di assistenza basso o desideri il massimo aiuto per la maggior parte del tempo?
3. Chiedi quali sono i rapporti effettivi. Per le bici con più velocità, controlla i rapporti più agili e quelli più duri, non solo il numero di marce.
4. Controlla il peso della bici completa. Pensa a come spingerla, parcheggiarla, riporla e spostarla a motore spento.
5. Confronta le opzioni di assistenza. Una trasmissione semplice è utile solo se i ricambi e la manutenzione sono adatti alla tua zona.
6. Se possibile, prova la configurazione giusta. Chiedi di provare partenze confortevoli e la pedalata su un percorso rappresentativo e consentito. Verifica che sia disponibile una prova su strada locale della versione specifica.

Se un controllo di persona può essere utile, consulta le informazioni sulle prove su strada di Wallke per verificare le sedi e la disponibilità dei modelli. La presenza di un contatto o di una sede per le prove su strada non garantisce che un modello specifico sia disponibile per la prova.

Esempi di specifiche nell’uso reale: modelli Wallke a velocità singola e a sette velocità

Le specifiche tecniche europee pubblicate da Wallke mostrano perché questa distinzione è importante. Si tratta di configurazioni indicate dal produttore, non di confronti delle prestazioni sottoposti a test indipendenti.

Questi modelli differiscono anche per il design del telaio, gli pneumatici e altri componenti. Non interpretare le differenze tra loro come l’effetto misurato della trasmissione a velocità singola rispetto a quella a sette velocità. Le informazioni pubblicate non permettono di stabilire l’esatto sforzo di pedalata, l’autonomia della batteria o le prestazioni in salita a parità di condizioni.

Per ampliare la selezione, consulta il confronto tra i modelli Wallke o scopri la gamma di e-bike con pneumatici larghi. Se il problema principale è lo spazio per riporla, la collezione di e-bike pieghevoli è più pertinente del solo numero di marce.

Acquisti in Europa? Verifica separatamente la categoria di utilizzo su strada

Il numero di marce meccaniche non determina se una e-bike può essere usata come una bicicletta normale sulle strade pubbliche.

Nell’UE, l’esclusione prevista dal regolamento (UE) n. 168/2013 per le biciclette a pedalata assistita riguarda quelle conformi ai requisiti il cui motore elettrico ausiliario ha una potenza nominale continua massima non superiore a 250 W, la cui assistenza si interrompe quando si smette di pedalare e che si riduce e si disattiva prima dei 25 km/h. Questa esclusione non equivale a un’approvazione generale di tutti i modelli venduti come «e-bike».

Le configurazioni più potenti, il comportamento dell’acceleratore e le normative specifiche di ciascun Paese possono modificare la classificazione e i requisiti. Alcune schede Wallke descrivono sistemi a doppio motore con potenze nominali superiori alla soglia prevista per le normali pedelec. Un’impostazione dichiarata di 25 km/h, da sola, non conferma la classificazione come normale pedelec. Consulta il regolamento UE, i documenti del modello esatto fornito e le norme del Paese in cui intendi circolare. I Paesi europei non appartenenti all’UE hanno normative proprie.

In conclusione: scegli in base al tuo percorso, non al numero di marce

Scegli una e-bike a velocità singola se il tuo percorso è prevedibile, il rapporto ti sembra naturale e preferisci avere meno comandi. Scegli una e-bike con più rapporti se affronti pendenze variabili o partenze frequenti, oppure se vuoi controllare meglio quanto forte e a quale ritmo pedali.

La risposta migliore non è «sette rapporti battono uno». La vera questione è se i rapporti disponibili siano adatti a le tue gambe, il tuo percorso e il livello di assistenza che intendi usare. Se hai dubbi, confronta le specifiche delle bici complete e chiedi di provare il modello che acquisteresti.

Domande frequenti